Forum 4x4

Bonjour,

Mettre de l'huile de synthèse à la place de l'huile minérale prévue c'est assurément aller à la catastrophe. Les joints en place ne vont pas aimer du tout.
Par contre mettre de l'huile minérale à la place de la synthèse prévue n'aura aucun effet sur les joints, mais ce sera beaucoup moins bien pour la mécanique.
Moralité: mettre l'huile prévue par le livret d'entretien et faire les vidanges comme indiqué (km ou temps).
Cordialement.

JPG78 a écrit :Jusqu'ici j'utilisais pour la boîte de transfert de mon G une huile minèrale:
Yacco SAE 80w 85 BVX C 100
Pour les ponts, une huile minèrale:
Yacco SAE 80 w 90 BVX LS 200 (Eco API GL5 Hypoïde)
Spèciale glissement limitè et ponts avec blocquage de differentiel
Yacco propose maintenant de changer avantageusement par une huile 100% synthèse:
SAE 75 w 90 BVX 1000
Qu'en pensez-vous?

Attention , on commence a s'égarer , relire le post de JPG
Bonjour ,
commando ricard , je présume que tu parlais BT et ponts
Je pense que lebjac parle de l'huile moteur là c'est sur il y a pas photos

__MM__ a écrit :Attention , on commence a s'égarer , relire le post de JPG
Bonjour ,
commando ricard , je présume que tu parlais BT et ponts
Je pense que lebjac parle de l'huile moteur là c'est sur il y a pas photos

Le vendeur d huile engage un peu sa responsabilité en proposant une equivalance de meilleur qualité, avantageusement!!!!

yacco yabon

Je parle bien de tous les systèmes lubrifiés.
Le vendeur d'huile ne voudra jamais admettre que un an et quelques dizaines de 1000 de km après l'utilisation de son huile synthétique à la place d'une huile minérale, les joints de sortie ou d'entrée de boite ou pont sont HS par sa faute.

__MM__ a écrit : commando ricard , je présume que tu parlais BT et ponts

Non, non, je parle d'Huile Moteur.

100 000 chez Man et 60 000 chez Volvo entre chaque vidange. Et c'est logique. Si tu devais vidanger tous les 5 000 km, tu vidangerais une fois par semaine. A coup de 45L d'huile pour le Volvo, ça couterai un peu cher

commando ricard a écrit :Non, non, je parle d'Huile Moteur.

100 000 chez Man et 60 000 chez Volvo entre chaque vidange. Et c'est logique. Si tu devais vidanger tous les 5 000 km, tu vidangerais une fois par semaine. A coup de 45L d'huile pour le Volvo, ça couterai un peu cher

C'est la contenance d'un carter de porche 911 S
et l'huile ne tient pas 60 MillesKM...

lebjac a écrit :Bonjour,

Mettre de l'huile de synthèse à la place de l'huile minérale prévue c'est assurément aller à la catastrophe. Les joints en place ne vont pas aimer du tout.
Par contre mettre de l'huile minérale à la place de la synthèse prévue n'aura aucun effet sur les joints, mais ce sera beaucoup moins bien pour la mécanique.
Moralité: mettre l'huile prévue par le livret d'entretien et faire les vidanges comme indiqué (km ou temps).
Cordialement.

Est-ce la solution avec l'huile minèrale habituelle?

moi j en suis content après chacun un fait ce qu il veux

dede83 a écrit :moi j en suis content après chacun un fait ce qu il veux

T'en a mis dans tes ponts et ta boîte de transfert?

vi et le bleu dans le moteur