Forum 4x4

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Barbouze76 a écrit : Franchement très sympa ton ZUK!!!!
ça doit couter un bras des pneus de cette taille la
Tu as une garde au sol de combien alors?

pourquoi un bras ;600 euros mais quand on aime on ne compte pas

27 cm sous le nez de ponts

herve

dediou hervé ca va pas rigolé pour essayer de te suivre au sukdays

Tu as fait un super boulot sur ce SJ413 bonne base ces bestiaux

A bientot

allez des autres photos avec des 31 pour la route et le sable
des pneus que l'on m'a donné



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herve

Hi lift et visseuse pneu pour simplfier tes changements de chaussettes j'espere....

Car ca pese un bon poids les gros pneux en jantes tole (j'ai aussi 2 jeux, mais en 30" uniquement )

phil38 a écrit :Hi lift et visseuse pneu pour simplfier tes changements de chaussettes j'espere....

Car ca pese un bon poids les gros pneux en jantes tole (j'ai aussi 2 jeux, mais en 30" uniquement )

salut phil ,tout naturelement ,deboulonneuse pneumatique et hi lift
10 min pour changer les 5 roues
j'ai changer les mud hier contre les bf juste pour prendre la photo
alors heureusement que je fait pas ça a la clé de 19 et au cric suzuki

herve

salut pas mal comme ca ton suz.

tes mud font balaise ils ont l'air de faire plus gros que les mien (fedima extreme en 31)
avec ton 1.6L ca tire bien sur la route? avec mon 1.3L je plafonne a 80 90 km/h j'aimerais passer en 1.6L mais je voulais savoir si il y avait une grande difference et pour la fixation moteur je sais qu'il y en a une a modifié, comment tu as fait merci

dan55 a écrit :salut pas mal comme ca ton suz.

tes mud font balaise ils ont l'air de faire plus gros que les mien (fedima extreme en 31)
avec ton 1.6L ca tire bien sur la route? avec mon 1.3L je plafonne a 80 90 km/h j'aimerais passer en 1.6L mais je voulais savoir si il y avait une grande difference et pour la fixation moteur je sais qu'il y en a une a modifié, comment tu as fait merci

ba deja 80.90 km/h moi ça me vas tres bien ,le mien peut allez plus vite mais je reste conscient du danger pour moi et les autres ,car avec nos engins a 90 faut deja s'arreté
pour la modif moteur ;tu soude un petit fer plat de 10 mn d'epaisseur avec un trou de diametre 10 a l'arriere de ton support droit qui est sur ton chassis
ça ce fait tout seul et tu reperce un trou sur le support d'origine ,en fait ça conciste a recule le support moteur droit
pour se qui est de tirer ,j'ai un 1.6l ,une boite 4.16 et des couples conique de 413 dans mes ponts de samurai
ça aide un peu

herve

tu as changé les ressorts du kit measson
je viens de voir ta petite annonce
il est plus stable avec ceux que tu a mis !!

joy015 a écrit :tu as changé les ressorts du kit measson
je viens de voir ta petite annonce
il est plus stable avec ceux que tu a mis !!

salut loic ,je ne les ai pas changer pour la stabilité ,c'est qu'avec le treuil et le par buffle les par choc en tube ;il penché vers l'avant et pour l'arriere pareil les par choc la cantine dans le coffre avec tout le bordel et la roue en 31 sur la portiere
donc j'en est racheté d'autre chez measson
pour la stabilité j'est remis l'amortisseur de direction d'origine en reperçant le pitman en plus de l'amortisseur de measson et là il est pas mal stable

herve

loulou76490 a écrit :salut loic ,je ne les ai pas changer pour la stabilité ,c'est qu'avec le treuil et le par buffle les par choc en tube ;il penché vers l'avant et pour l'arriere pareil les par choc la cantine dans le coffre avec tout le bordel et la roue en 31 sur la portiere
donc j'en est racheté d'autre chez measson
pour la stabilité j'est remis l'amortisseur de direction d'origine en reperçant le pitman en plus de l'amortisseur de measson et là il est pas mal stable

herve

oki ça reste correcte sur route et dans les dévers