Forum 4x4

hdj80nc a écrit :Mon 80 a 282 mkm.
J'ai changé le turbo à 230 mkm, l'ancien proprio ne connaissait pas les règles à respecter avec un TD.
Tous les roulements du pont avant, PI refaite à 260 mkm, injos à 220 mkm.
Sinon, il démarre toujours aussi bien.
Pour le boulot, j'ai un HZJ 71 qui n'a pour le moment que 19 mkm...

Vive TOYOTA !!!

salut a toi
toi qui as un hzj 71
tu vas peut ètre pouvoir me dire la différence entre un hzj 70 et un hzj 71
pour moi le hzj 70 c un 4l2 atmo
et le hzj 71 c un 4l2 turbo (du hdj 80)
esque c ca ou je me trompe

kisscool30 a écrit :salut a toi
toi qui as un hzj 71
tu vas peut ètre pouvoir me dire la différence entre un hzj 70 et un hzj 71
pour moi le hzj 70 c un 4l2 atmo
et le hzj 71 c un 4l2 turbo (du hdj 80)
esque c ca ou je me trompe

la différence n'est pas la motorisation mais la suspension
les hzj sont tous motorisé avec le 4.2 atmo
la différence entre le 70 et 71 et la même qu'entre un 75 et 78 c'est a dire que le 70 a 4 suspension a lames
et le 71 a 2 lames a l'arrière et 2 ressort hélicoïdaux a l'avent

Mon KZJ90 de 2000 a presque 220000kms

Pb majeur:
-la crémaillère de direction changée à 216000(point faible)
- je viens de changer les têtes d'injecteurs à 219000 (il était temps!)
-l'embrayage commence à montrer des faiblesses

sinon, l'entretien complet par mes soins et ça roule

Que du bonheur

Horsepower a écrit :la différence n'est pas la motorisation mais la suspension
les hzj sont tous motorisé avec le 4.2 atmo
la différence entre le 70 et 71 et la même qu'entre un 75 et 78 c'est a dire que le 70 a 4 suspension a lames
et le 71 a 2 lames a l'arrière et 2 ressort hélicoïdaux a l'avent

ok je te remerci pour ce renseignement

BJ 70 473 420 km et de la babiolle, style freins embrayage, filtre huile, roulements, joint homo ...
HDJ 80 576 000 km et des poussières, pareil freins embrayage, joint homo, depuis la fin des 350 ou 380 000 dans le genre, je connais pas ce qui a été fait dessus avant ... a prévoir pour la tranquilité les coussinets ...

Bonjour,

J'espere que le mien fera autant de kilometre que ceux que je viens de voir




Et oui, 115 km, arrivé vendredi dans mon garage, c'est KDJ 150 tout neuf, juste une petite virée dans le secteur pour la prise en main.

@+

Y va les faires, mais le coût KMtrique de l'entretient sera certainement plus élevé.

Mon 90, un bas moteur a 165OOOkm, je l'ai achété comme ça, j'ai mis un embrayage neuf et la culasse neuve est depuis a part une soupape cassée RAS 215000 km.

Ça c'est le kilométrage du donneur de moteur (un ptit BJ71)

slt le mien a 414 000km .
un embrayage a 320 000 km
une culasse a 380 000 km a cause de l'ancien mecano qui a judicieusement foirer un injecteur et lord du demontage tout en venu ..
@bientot j-paul

pat 25 a écrit :Y va les faires, mais le coût KMtrique de l'entretient sera certainement plus élevé.

Mon 90, un bas moteur a 165OOOkm, je l'ai achété comme ça, j'ai mis un embrayage neuf et la culasse neuve est depuis a part une soupape cassée RAS 215000 km.

Sur les nouveaux modele, Toyota préconise un changement de soupapes à 40 000km pour les mazout.

Je n'y suis pas encore, pour le reste, je ne sais pas (encore)

@+