Forum 4x4

*exact*

le bloc qui se met quand tu veut, j'aime pas les reactions imprevisible

ningus a écrit :ningus en mode question a la con :

pourquoi en equipements d'origine les constructeur les montent a l'arriere si c'est mieux a l'avant ?
pourquoi ARB cable ses blocs pour que l'on soit obligé de mettre l'arriere en 1er pour pouvoir mettre l'avant ?

ningus revenu en mode sourire

C'est tout sauf des questions à la con !!!!
Bien au contraire

alexsam a écrit :le choix entre l'ar et l'avant repose plus sur un usage et une repartition des masses.

sur un engin lourd, des qu'on sera en montée, les masses se retrouvent a l'ar.

je ne parle pas du chargement voire de l'attelage qui viendra encore renforcer le poid sur l'essieu ar.

dans ce cas, effectivement, c'est bien plus utile d'afoir un blocage a l'ar.

Et voilà ce qui s'appelle la réponse top qui va avec la question.

J'ajoute que le blocage arrière ne neutralise pas la direction de la voiture, et est donc beaucoup moins dangeureux à l'utilisation que le blocage avant.

En effet, autant on peut évoluer avec le bloc arrière engagé, autant avec l'avant ce n'est pas possible.

C'est donc à l'arrière que le bloc est le plus utile et utilisable.

Et si en plus on parle dérive du train avec blocage engagé, en dévers notamment, le blocage avant est dangeureux pour un novice...

alexsam a écrit : mais sur nos sam ou l'ar ne pese rien, c'est plus utile sur l'avant. en plus, certains ayant des freins separés, ce qui fait doublon avec un blocage AR.

:

Je ne dirais pas tout a fait de la même façon...

Le blocage avant est plus efficace que l'arrière sur le Sam, à cause des répartitions de masse, mais moins utilisable et plus dangeureux à manier...

nico39 a écrit :le bloc qui se met quand tu veut, j'aime pas les reactions imprevisible

Oui mais, on peut aussi grader le bénéfice du Sam d'origine, et donc on s'amuse plus

Franchement, quel plaisir d'arriver à passer partout du premier coup

ben je vous avouerais qu'au niveau des blocs, j'ai pas mal changé d'avis lors de ma "période jeep"...

maintenant, je rentre dans la zone, le bloc AV AR et roule.

je me fais pas chier et ça passe du premier coup

apres, pour l'utilité d'un bloc AV ou AR, la prudence recommande l'AR AMHA car on sens bien mieux les réactions du véhicule et la direction reste maitrisable, par contre, un bloc AV seul sera plus efficace mais moins permissif AMHA (du genre avec un bloc AV, si bourrinage roues braquées, la sanction est immédiate ou alors, si dans un leger devers, le coté arrive beaucoup plus vite que ce que l'on croit.)

J'aime bien le bloc AR pour le surcroit de frein moteur qu'il procure dans les descentes, en solidarisant les deux roues, si une perd de l'adhérence, le frein moteur est quand même présent sur l'autre roue

mais le top reste un bloc AV et AR...

j'ai un faible pour les 100% (arb et autres) pour le fait qu'ils ne modifient pas la conduite routière/piste une fois débloqués...

par contre, pour avoir testé un combo detroit locker AR (autodébloquant : même principe que le powertrax mais en plus balèze) et detroit truetrack (autobloquant), ben en évo a basse vitesse, c'est bluffant et le combo coute beaucoup moins cher que 2 ARB's

mais ça modifie la conduit on-road

Et quand on ne le met qu'à l'arrière, en 4x4 ça crée du ripage quand on tourne.

Sam41 a écrit :Et quand on ne le met qu'à l'arrière, en 4x4 ça crée du ripage quand on tourne.

logique puisque le differentiel est bloqué

la reponse con de gaston

PERDU GASTON !!!!!

Le ripage est sur 3 roues sur 4

Va prendre un aspirine, et après avoir mangé, je t'explique

je vois pas trop ce que tu veux dire par là mais j'appeles pas ca du ripage :hein:mais une perte d'adherence

du moment que les roues tournent a la meme vitesse dans un virage c'est obliger que ca ripe

Sam41 a écrit :Oui mais, on peut aussi grader le bénéfice du Sam d'origine, et donc on s'amuse plus

Franchement, quel plaisir d'arriver à passer partout du premier coup

ca fait 6 ans que je m'amuse a passé des croisement de pont sans bloc ca me va bien mais c'est vrai que quelquefois ca m'aiderai bien surtout pour "progresser" a vitesse constante dans une "zone"