Forum 4x4

gaston26 a écrit :

Merci pour les réponses rapide.

En fait j'ai changé le bloc allumeur.
Je pense que c'est un allumage electronique. Mais pour la lampe strombo, il faut d'abord que je puisse démarrer.
La bobine, j'ai simplement rebranché dessus, mais il y avait un fil marron qui a du s'arracher, alors je l'ai mis sur le + je pense qu'il était branché là.

manusam76 a écrit :Merci pour les réponses rapide.

En fait j'ai changé le bloc allumeur.
Je pense que c'est un allumage electronique. Mais pour la lampe strombo, il faut d'abord que je puisse démarrer.
La bobine, j'ai simplement rebranché dessus, mais il y avait un fil marron qui a du s'arracher, alors je l'ai mis sur le + je pense qu'il était branché là.

Autant pour moi, c'est sur le - que j'ai branché.

c'est bon ca marche?

gaston26 a écrit :


c'est bon ca marche?

Euh, non toujours pas.
C'est un sj413 allumage electronique.
Pour moi, il ne reste qu'a bien caler l'allumeur pour qu'il démarre.
Mais comment faire ???

Doigt du distributeur devant le fil du cylindre avant au point mort haut ... ou devant celui du cylindre arrière ça peut aussi arriver

Rangertom a écrit :Doigt du distributeur devant le fil du cylindre avant au point mort haut ... ou devant celui du cylindre arrière ça peut aussi arriver

Ca y est ca marche. Un grand merci.
Par contre j'ai toujours un trou a l'accélération.
J'ai d'abord changé le carburateur puis l'allumeur et toujours ce trou.

Si c'est le carbu d'origine, tu peux acheter le tube de venturi adaptable pour combler un peu le trou d'origine

http://www.rocky-road.com/venturi.html


Sinon tu peux aussi regarder de plus près la petite durite d'avance à dépression (celle qui va du carbu à la capsule de l'allumeur) elle a peut être une fuite

deja un reglage a l'avance a la lampe strombo serait un bon commencement
si l'allumage est mal reglé tu poura faire toute les magouilles possible tu aura tjrs des ratés

gaston26 a écrit :deja un reglage a l'avance a la lampe strombo serait un bon commencement
si l'allumage est mal reglé tu poura faire toute les magouilles possible tu aura tjrs des ratés

La petite durite a l'air correct à l'oeil nu.
Je vais commencer par un réglage a la lampe stombo dans un garage du coin. Sinon le ralenti est bien stable, pas de ratés, juste un trou de 1200 a 1600 tours.

Merci les gars.

manusam76 a écrit :La petite durite a l'air correct à l'oeil nu.
Je vais commencer par un réglage a la lampe stombo dans un garage du coin. Sinon le ralenti est bien stable, pas de ratés, juste un trou de 1200 a 1600 tours.

Merci les gars.

l'avance a depression qui doit chier,la capsule sur l'allumeur,le tuyau doit etre poreux ou morte