Forum 4x4

salut jidji

au mali on au deux 100de loc
ils avaient de memoire dans 500 , 600 mille

http://www.forum4x4.com/threads/73946-b ... light=mali

Où ais-je écris " rincé ? "

Je parle des pièces d'usure et d'une révision en profondeur ... Mais j'ignore peut-être où se trouve des disques de freins qui ne s'usent pas ....

Pour info, n'importe quelle auto bien entretenu est capable de kilométrage important, mais aucune sans changer d'embrayage, de disques de frein etc ...

Je connais une AX 1.5D qui est aux environs de 450 000 kms sans pb, une Alfa 75V6 à 350 000 qui marche encore très fort, des Toy et des Defs dans les 400 000 kms ... Mais aucune sans entretien ... C'est douteux, en effet ...
.

1- je ne suis pas un toyoteux à GDS

2- faut pas avoir de doute sur l'analyse de ces dit-toyoteux, mais plutôt sur le l'adéquation entre ce véhicule-ci et les motivations et l'usage à venir par AIR V, car lui dire va-y fonces et s'il nous reviens en pleurant avec des soucis, on ne participera pas à la cagnotte

3- Ce qui se dit sur les forums, surtout ceux d'enthousiastes monomarques, d'une facon générale, c'est à prendre avec des pincettes , si tu refais l'histoire, ce sont les mêmes qui l'ont descendu à sa sortie avec ses gros plastocs et son pont à cardan, beurk

Mais je te rejoins , pour mon usage perso, je bazarderai aussi le patrol pendant qu'il vaut quelque chose et m'acheterais un 100
mais c'est pô gagné

jidgi a écrit :Faut pas te sentir toujours visée, jeune fille, et j'ai un gros doute sur les analyses de tes toyoteux au vu de ce qui se dit sur les forums où on parle de la bestiole en question.

ils se trouve que ce sont les toyoteux qui ont émis les doutes ... donc à toi de mieux choisir le sujet de tes phrases.

en même temps, je suis super contente que ça te donne une occasion de sortir ton laïus.

moi ce sujet commence à me plaire.....

Grain.de.Sable a écrit :en même temps, je suis super contente que ça te donne une occasion de sortir ton laïus.

Expliques j'ai du mal à comprendre aujourd'hui.

AIR V a écrit :Le Patrol cote 24500 euros (Cote Centrale - Prix moyen marché pour les transactions entres particuliers).
LE HDJ cote 18000 euros (Etat origine - sans préparation).


Voilou...

Tu l'as vue où la cote du 100 ?
parce que pas loin de chez moi il y en a un du meme genre (je ne me suis pas arrété mais il ressemble au mien) à 14 500 euros.

Ne vous emballez pas !
Je ne souhaite pas que le sujet devienne trop polémique.

Le principal c'est que le débat reste constructif (avec des arguments valables) entre les aficionados de Toyota et les autres.

Pour répondre à Pat, le 100 sera dédié à une utilisation en raids et je n'en voudrais évidemment à personne si je ne faisais pas l'affaire du siècle.
J'essaie de prendre des avis ou retours d'expériences "objectifs" afin de m'aider dans ma prise de décision.

Merci pour vos réponses et keep cool !!!

phil13 a écrit :Tu l'as vue où la cote du 100 ?

La Centrale

jidgi a écrit :C'est les landeux qui disent cela, jaloux qu'ils sont de la fiabilité des toy, eux qui vivent avec un ohmètre dans la main droite et une serpillère dans la main gauche.
A 200000 km, un 100 est loin d'être rincé, et ce qu'il ya a faire à ce kilométrage n'est pas forcément ruineux. perso, je bazarde le Troll qui est sans âme pour le plus grand plaisir de conduire un 100, qui est pour ceux qui en ont déjà essayé, une sacré bagnole.

Je suis landeux moi Mossieur , et vous savez ce qu'ils vous disent les landeux ?????????






Que tu as raison

Notre HDJ a été acheté à 160 000 km, il en presque 270 000 4 ans après , avec tout qui marche , et ses injecteurs d'origine.
Il y a des frais , c'est sur.
les courroies de distributions, les triangles avant, les alternateurs, ce n'est pas à vie.
A 200 000 km il y a la vidange de la boite à pévoir, rien de bien mechant.

Mais pour faire 150 000 km , mon defender 130 avait eu besoin de 3 boites, 2 embrayages et que sais je encore