Forum 4x4

Feub a écrit :T'aime te pourrir la vie toi en fait? c'est possible, mais c'est une vraie connerie

j'ai ça sur la cox et le combi c'est génial et vue que le range sera juste pour le TT et un peut de route ça me dérange pas tant que ça que ça fuit...

Grain.de.Sable a écrit :1500 € un kit de réhausse ????

arrête de suite ...

j'ai mis 1500 euro, on y est vite avec les 2 pont de disco 24 cannelure, le kit réhausse ressort amorto tiran ...) et les pneus TT

c'est énervant un jeune ...

puisqu'on te dit d'essayer d'abord sans rien changer !!!

sinon comment tu sauras les défauts qui viennent de la machine ou de la modif ????

ça fait des années que je roule en stock ... même mes pneus sont ridicules ... (demande à feub :lol .

et au RL des gars qui avaient un truc comme tu dis sont venus voir ce que je cachais sous ma voiture après m'avoir vu faire un passage (moi j'étais ailleurs, je reprenais mes esprits parce que j'avais eu la trouille ). et moi j'ai rien (même du renforcé mili ...) même pas les SB vilets magiques de feub ...

Tant que je peux conduire et passer là où je ne pensais pas passer, je ne change rien.

jerem15 a écrit :trouve en un et je te l'achete!! lol mais en boite manu!


tu a marqué que le 3.5i n'est pas si problématique que ça alors pourquoi beaucoup de landeux monte des injection de 3.9 sur leur 3.5?

Si ils n'ont pas le GPL, ce sont des moutons

Le débit mètre du 3.5 est a volet, donc comme le GPL fait des flashback (des explosions...) dans l'admission, ca explose le volet... le 3.9 a un débitmètre a fil chaud, ca résiste mieux aux flashbacks...
Sinon, en serrant très peu le collier du tuyau entre admission et débitmètre on fait une sécurité pour le débitmètre a volet a pas cher, sinon on peut se passer du GPL aussi

jerem15 a écrit :j'ai mis 1500 euro, on y est vite avec les 2 pont de disco 24 cannelure, le kit réhausse ressort amorto tiran ...) et les pneus TT

j'ai vu un gars passer des zones rouges en rasso avec un range stock, avec des suspat typée route & pistes rincées en plus les suspat, et des pneus slick.

Feub a écrit :Si ils n'ont pas le GPL, ce sont des moutons

Le débit mètre du 3.5 est a volet, donc comme le GPL fait des flashback (des explosions...) dans l'admission, ca explose le volet... le 3.9 a un débitmètre a fil chaud, ca résiste mieux aux flashbacks...
Sinon, en serrant très peu le collier du tuyau entre admission et débitmètre on fait une sécurité pour le débitmètre a volet a pas cher, sinon on peut se passer du GPL aussi

merci pour l'info...

je n'en cherche pas un avec gpl donc pas de soucis de ce coté la...

c'est sur que si j'en prends un stock au départ il aura juste des pneus TT...

celui ci serait parfait

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=71941

Grain.de.Sable a écrit :
ça fait des années que je roule en stock ... même mes pneus sont ridicules ... (demande à feub :lol .

Même les caddies ont des pneus plus grands

Grain.de.Sable a écrit :et au RL des gars qui avaient un truc comme tu dis sont venus voir ce que je cachais sous ma voiture après m'avoir vu faire un passage (moi j'étais ailleurs, je reprenais mes esprits parce que j'avais eu la trouille ). et moi j'ai rien (même du renforcé mili ...) même pas les SB vilets magiques de feub ...

Tant que je peux conduire et passer là où je ne pensais pas passer, je ne change rien.

Moi on me demande souvent ce que j'ai comme bloc dans mes ponts!
C'est dingue comme essayer une autre trajectoire, ou d'accélérer différemment change tout, et ca coute beaucoup mais alors beaucoup moins cher que toutes ces modifications a la con, qui en plus de te pourrir 'la vie de tous les jours' ne remplaceront jamais un bon pilote

On n'es t pas contre les modif, on est contre les modif de principe avant d'avoir appris le véhicule à la base qui est par nature un véhicule adapté à ce à quoi tu le prédestines.

ensuite, il y a des modif possibles et bien pensées, mais à faire au fur et à mesure.

utilise ton argent pour changer les pièces d'usure, la rendre plus saine. justement parce que tu es jeune et avec un budget limité.

c'est un 4x4 qui se conduit différemment d'un suz, apprends à le connaître dans une version de base plutôt que dans une version tellement modifiée que ça n'a rien à voir avec un range.

Ensuite, une modif au delà de son prix objectif, peut être bien ou mal faite ... et donc être une bonne idée ou une très mauvaise. Si elle était réussie, il le garderait.

jerem15 a écrit :c'est sur que si j'en prends un stock au départ il aura juste des pneus TT...

celui ci serait parfait

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=71941

du 235/85/16 c'est un chouille trop gros pour un range

mais c'est plus l'esprit que nous te conseillons (on est de vieux cons ). et mettre l'argent dans la réfection plus que dans la préparation.

1. tu te donnes le temps d'apprendre ce véhicule
2. tu te rendras compte que c'est déjà bluffant
3. tu pourras le revendre grosso modo dans le même ordre de valeur
4. tu choisirais les transfo qui te conviennent vraiment