re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : dim. avr. 25, 2021 7:15 pm
+1 pour l'embrayage.
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Rien au dessus de 3.000 t/mn
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re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : dim. avr. 25, 2021 7:24 pm
Ça devrait cirer au passage des rapports à l'accélération..?
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : dim. avr. 25, 2021 7:45 pm
Veux tu dire qu'au delà de trois mille tours tu n'a pas plus de couple (poussée), voir moins qu'à plus bas régime, et que l'accélération devient faiblarde?bbrmque a écrit :Salut tout le monde,
Alors vu que l'entretien du camion est achevé, je commence à le faire un peu monter dans les tours histoire de réaliser ce qu'il a dans le ventre, et constate un truc bizarre : le moteur est pêchu, un démarrage au stop se fait sans problème, il répond et pousse très bien en dessous de trois mille tours, par contre plus rien une fois franchie ce stade, le régime moteur continue de monter, mais sans le moindre effet ni aucune poussée supplémentaire...
Y aurait-il un truc qui m'échappe ?
D'avance merci
Si tu es habitué à un moteur essence, c'est normal, il te faut un temps d'adaptation: les diésels ont leur couple élevé à bas régime, contrairement aux essences qui les ont à plus haut régime.
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 2:59 am
Ok, j'ai vu dans un autre sujet comment la rendre moins "pénible", va falloir que je me penche dessus, mercile fou furieux a écrit :vanne egr ...
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 3:01 am
Exactement, l'impression de pédaler dans la semoule, alors qu'à bas régime, c'est nickel...matIV a écrit :Salut bb.
Tu veux dire que le moteur continue de monter dans les tours, mais que la vitesse n'augmente plus?
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 3:03 am
cedricfred a écrit :Ah ben si le moteur monte dans les tours sans que le véhicule accélère tu peux préparer un kit embrayage hein
Il n'y a pas une histoire de visco-coupleur sur les boîtes automatiques ? Et pourquoi c'est nickel en dessous des trois mille ?tito60 a écrit :+1 pour l'embrayage.
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 3:07 am
Alors c'est exactement cela au niveau des sensations, et c'est aussi ce que j'ai pensé sur le couple maxi aux alentours des 2500t/mn.roussje a écrit :Veux tu dire qu'au delà de trois mille tours tu n'a pas plus de couple (poussée), voir moins qu'à plus bas régime, et que l'accélération devient faiblarde?
Si tu es habitué à un moteur essence, c'est normal, il te faut un temps d'adaptation: les diésels ont leur couple élevé à bas régime, contrairement aux essences qui les ont à plus haut régime.
Mais un copain l'a essayé hier, sans que je ne lui dise rien, et il m'a lui-même dit qu'il y avait un problème, et qu'il ne comprenait pas ce qu'il se passait.
Du coup, je ne sais plus quoi penser (à part les pistes que vous me donnez, merci)
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 7:11 am
Pour ce cas, dans ce qui est expliqué dans les symptômes = liaison moteur/motricité, pas l'EGR. 
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 9:50 am
Ah pardon j'avais raté le fait que c'est une boite auto.bbrmque a écrit :Il n'y a pas une histoire de visco-coupleur sur les boîtes automatiques ? Et pourquoi c'est nickel en dessous des trois mille ?
Ca risque d'être plus cher...
Déjà en tout premier vidange de la boite auto, mais le visco coupleur a de grandes chances d'être à changer.
re: Rien au dessus de 3.000 t/mn
Posté : lun. avr. 26, 2021 11:58 am
Ok, merci, alors je vais commencer par une petite vidange + crépine pour voir, mais si j'ai bien compris les explications de Bebop, un flush complet ne doit pas être systématique.
Et puis le tarif pour un visco aussi, tant qu'à faire...
Et puis le tarif pour un visco aussi, tant qu'à faire...