Forum 4x4

matt21 a écrit :Re-tournée!

Suspensions montées sur le Zuk, et j'suis méga hyper fier de moi!!

Félicitations!
Ça risque de secouer un peu au début, dis nous ce que tu en penses quand tu auras fait un tour.

matt21 a écrit :Re-tournée!

Suspensions montées sur le Zuk, et j'suis méga hyper fier de moi!!

Il est chouette le SAM.
Par contre il n'y avait pas de soufflet livré avec les amortos?
Parce que là les tiges vont morfler à vitesse grand V.

ttmavie a écrit :Il est chouette le SAM.
Par contre il n'y avait pas de soufflet livré avec les amortos?
Parce que là les tiges vont morfler à vitesse grand V.

Je savais pas si je devais les monter ou pas, car ils ont l'air merdique...
Et en regardant, je vois pas mal de prépa où les mecs n'en mettent pas.
Je les mettrai peut etre dés que j'aurai observé les débattements...

matt21 a écrit :Je savais pas si je devais les monter ou pas, car ils ont l'air merdique...
Et en regardant, je vois pas mal de prépa où les mecs n'en mettent pas.
Je les mettrai peut etre dés que j'aurai observé les débattements...

Sage décision.

ttmavie a écrit :Il est chouette le SAM.
Par contre il n'y avait pas de soufflet livré avec les amortos?
Parce que là les tiges vont morfler à vitesse grand V.

matt21 a écrit :Je savais pas si je devais les monter ou pas, car ils ont l'air merdique...
Et en regardant, je vois pas mal de prépa où les mecs n'en mettent pas.
Je les mettrai peut etre dés que j'aurai observé les débattements...

De mon point de vue, les soufflets ça retient la merde plus qu'autre chose.

Le mieux c'est de ne pas en mettre et de nettoyer son 4x4 après une sortie.

J'ai toujours fait comme ça sans aucun soucis. Les amortos "haut de gamme" sont vendus sans soufflets non plus...

ttmavie a écrit :Les 200 TSR et KDX sont des enduro/balade très très efficace, seul 2 petits point faible
pour pouvoir carrément attaqué une spécial à donffe, l'amarto AR et les jantes.
Autrement que du bonheur.
MP pour toi Rangertom.

Je ne suis pas là le 20 mais ça sera avec plaisir la prochaine fois

Niveau jante, je confirme j'ai deux rayons de cassés à l'arrière, je vais réparer ça au changement du pneu arrière pour un modèle plus sérieux (Michelin à priori) début de semaine prochaine.

Pour l'amortissement, ça devrait se résoudre assez vite si je réactive mes contacts de l'époque "vtt de descente" ça sent l'amortissement sur mesure


Will@ => franchis le pas, franchis le pas, c'est que du bonheur

stv8 a écrit :Il a pas mal bosser le jockey sur ce coup !

Comme toujours mais chuuttt faut pas que ça se sache, ça attire les cons et les jaloux apparemment

will@ a écrit :la visière tom ! la visière ! l'oublie po
le plus marrant c'est que je lorgne ce genre d'engins en ce moment... en 125 (pod'permis plus ) pour des ch'tiotes balades
mais bon... ce s'rai pas raisonnablement raisonnable

Laisse toi tenter @will et comme le dit rangertom:Franchi le pas

Bebop a écrit :Le mieux c'est de ne pas en mettre et de nettoyer son 4x4 après une sortie.

le mieux c'est de les mettre et de les coulisser pour nettoyer après chaque sortie, je te te dit pas le temps passé

Rangertom a écrit :Michelin à priori.
MICHELIN ENDURO 3 ... cher mais extraordinaire, je leurs claque des sorties dans la caillasse gonflé à 700G à l'AR et 600G à l'AV et ben il encaisse
En plus ils ont la faculté de s’user en gardent leurs angles d'attaque quasi à 90°

Pour l'amortissement ..... amortissement sur mesure
Jette un œil là c'est t'on jamais http://www.mecadata.com