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oui super mais dis nous en plus?

ta position d'arrivée,les tracas,les casses,les delires,les bons moments,les mauvais moments?...tout quoi

photos?
video?

t'as pas?

on est curieux,on aimerai que tu fasses partager

gaston26 a écrit :oui super mais dis nous en plus?

ta position d'arrivée,les tracas,les casses,les delires,les bons moments,les mauvais moments?...tout quoi

photos?
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t'as pas?

on est curieux,on aimerai que tu fasses partager

on y fais un tour l'an prochain

faire autant de bornes pour regarder les engins patauger ca risque de donner envie ,le mieux c'est d'y participer mais pour ma part c'est hors de porté

gaston26 a écrit :faire autant de bornes pour regarder les engins patauger ca risque de donner envie ,le mieux c'est d'y participer mais pour ma part c'est hors de porté

c clair que faut les rein solides , mais ça doit etre une sacrée aventure

un 413 tout d'origine et un bon treuil et roule ma poule

resume d un depart difficile:
mercredi 22/06 18 h , depart avec le HDJ 80 + la remorque ; 18h01 on frole la catastrophe, l ensemble se met a bouger dans le premier virage ( la vitesse n est que de 70 km/h) il me faut toute la route et pres de 300 m pour retablir l attelage ( merci a la voiture qui arrivait en face et qui prend le bas cote pour nous eviter, et oui par la force des chose je me retrouve sur le cote gauche de la chaussée)( 18h02 on change le calçon car on c est ch.... dessus )
18h30 passage a la bascule: le poid est bon, on decide de changer la repartition de la charge sur la remoque,
23h30 apres 5 changements toujours le meme phenomene on ne peut pas partir comme ça, trop dangereur; la decision de partir avec un forgon suplementaire est prise.
mercredi 23/06 01h30: une parti de la remorque est vidé dans le fourgon, essais du 80 et là le drame continue, il n as plus de puissance avec de gros coupures moteur

03h30: le probleme moteur est resolut
04h30: on va dormir
08h00: dexieme depart
apres 50km le 80 retrouve sont temperament de m....., et n en fait qu'a sa tete, je ne veux plus avancer, comme cette nuit,
comme on n"abandonne pas si facilement sur l aire d autoroute on sort groupe electro, compresseur et le reste.....
10h45 apres avoir demonter la quasi totalité du circuit de carburant ( on a pas osser sortir la pompe d injection ) on repart......

la suite vous interesse?

Simplet2base a écrit :resume d un depart difficile:
mercredi 22/06 18 h , depart avec le HDJ 80 + la remorque ; 18h01 on frole la catastrophe, l ensemble se met a bouger dans le premier virage ( la vitesse n est que de 70 km/h) il me faut toute la route et pres de 300 m pour retablir l attelage ( merci a la voiture qui arrivait en face et qui prend le bas cote pour nous eviter, et oui par la force des chose je me retrouve sur le cote gauche de la chaussée)( 18h02 on change le calçon car on c est ch.... dessus )
18h30 passage a la bascule: le poid est bon, on decide de changer la repartition de la charge sur la remoque,
23h30 apres 5 changements toujours le meme phenomene on ne peut pas partir comme ça, trop dangereur; la decision de partir avec un forgon suplementaire est prise.
mercredi 23/06 01h30: une parti de la remorque est vidé dans le fourgon, essais du 80 et là le drame continue, il n as plus de puissance avec de gros coupures moteur

03h30: le probleme moteur est resolut
04h30: on va dormir
08h00: dexieme depart
apres 50km le 80 retrouve sont temperament de m....., et n en fait qu'a sa tete, je ne veux plus avancer, comme cette nuit,
comme on n"abandonne pas si facilement sur l aire d autoroute on sort groupe electro, compresseur et le reste.....
10h45 apres avoir demonter la quasi totalité du circuit de carburant ( on a pas osser sortir la pompe d injection ) on repart......

la suite vous interesse?

oui oui on veut tout savoir
vu que vous y etes arrivés et revenus , c que ça en vallai la peine

ce genre de galere ca tendance a foutre la poisse et les nerfs

mais comme ya eu une participation ca du s'arranger
vas y continue

suite

10h55 : en freinnant pour s'arreté a un feu ( rouge ) un bruit bizard en provenence de la remorque se fait entendre: une roue est bloqué ; clignotant on se range sur le coté, je passe dessous et la au miracle seul 3 tambours de frein sur 6 sont chauds, je regarde de plus pres : plus de garnitures de frein sur 3 roues et la 4 eme vien de se décoller et se coincer: il ne reste que 2 roues qui freinnent ,
11h00 le verdicte tombe : on ne part pas avec cet ensemble
dechargement du santana, demi-tour,

on trouve un autre fourgon et une remorque ( je vous passe les details)
15h30: le depart avec les 2 fourgons

[img][IMG]http://img829.imageshack.us/img829/2103/imag0495o.jpg[/img][/IMG]

alors pour memoire : au depart on devait etre 4 dans le HDJ 80 ( dont 3 chauffeurs ) et la on se retrouve toujours a 4 mais pour 2 fourgons , oui vous venez de comprendre que la route va etre longue et les relais de conduite bien plus long, donc on prend la resolution motivante : c est comme si en participé aux 24 heures du mans, donc notre premiere course démarre, les arrets aux stands son une perte de temps en course, alors on ne s arret que pour ravitailler, pas de pipi ( pourtant les boissons speudo energisante coulent a plein regime, rappel la premiere nuit fut tres tres courte ),
et la les kilometres commencent a tomber,

vendredi 24/06 00h30 la frontiere allemende est franchie

et les kilometres continu a diminuer serieusement,

10h30 la frontiere polonaise est aussi franchie, mais on a toujours pas dormi,

12h30 arrive a breslau, depuis mercredi midi on a toujours pas manger, ( un oublie:hein arret au auchan pour faire du carburant ( 1h30 de misere au milieu des polonais qui sont aussi indissiplinée que ces c..s de francais

14h30 arrive sur le camp, il faut expliquer la non concordance de s vehicules d assistant present avec celui inscrit
15h00 on est dans le camp, mais tout est plein il faut trouver une place, faire les papier ect ect ect.....

on stique le suz, le soliel est bas,
[img][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/3314/imag0500.jpg[/img][/IMG]

on y est tout est ok, on fait en tour dans le camp , ( voir des tetes connus )
et la c est enfin un bon moment, on prend l apero tant merite

rien que d'y etre arrivé, chapeau bas...on veux la suite..