Forum 4x4

Ca me dit rien cette plaque, mais c'était que j'avais.

Je crois que tu as bien raison l'ami , la 51495 y ressemble comme ca jumelle

Et du coup elle va ou . ? (vers le milieux en lateral gauche coter conducteur ?)

Car j'ai pas les protections 51460a/ 51470 du shéma moi , ca a du se perdre dans les bois

Donc Niveau repère

alors pour moi elle protege la commande elec du bloc arr regarde sur lec oté du chassis int si tu n'as pas un truc genre prises ou quelque chose comme ca

Bah écoute.. j'en sais rien je vais bien regarder .

Il me semblait que la commande du bloc été directement sur le pont arrière . A moins que je confonde avec le moteur d'actionnement sur le pont arrière ..

Mais au vu du schéma... Ça a l'air coter gauche ^^

est ce que quelqu' un sur le fofo aurait la hauteur d'origine approximative entre le sol et la boule d'attelage ? j'ai acheter une plaque pour compenser la hauteur , mais j'ai pas vraiment d'idée.

bêtement j'aurai dit de redescendre autant , que la hauteur de la réhausse c est a dire +- 5cm ?

car la remorque a moto est bien lever au niveau du timon..

Pour moi on règle la hauteur de boule (ou le calage entre timon et tête d'attache ) en fonction de ce qui est tracté , pour que le timon de remorque soit horizontal en charge.
Dans cette position la fourchette de verrouillage de la boule dans la tête d'attache travaille sans contrainte ,ce qui n'est pas le cas s'il y a un angle important sur l'attelage .
Sans parler de l'équilibre des charges .
C'est mon avis ,attends peut-être d'autres points de vue ...

pour moi, la remorque doit être à l'horizontale pour bien travailler.
avec un porte moto, c'est pas toujours simple à cause de la faible hauteur de la remorque.

exNISSAN a écrit : ven. août 09, 2024 6:33 pm Pour moi on règle la hauteur de boule (ou le calage entre timon et tête d'attache ) en fonction de ce qui est tracté , pour que le timon de remorque soit horizontal en charge.
Dans cette position la fourchette de verrouillage de la boule dans la tête d'attache travaille sans contrainte ,ce qui n'est pas le cas s'il y a un angle important sur l'attelage .
Sans parler de l'équilibre des charges .
C'est mon avis ,attends peut-être d'autres points de vue ...

stefc a écrit : lun. août 12, 2024 8:39 am pour moi, la remorque doit être à l'horizontale pour bien travailler.
avec un porte moto, c'est pas toujours simple à cause de la faible hauteur de la remorque.

Oui , vous avez tous les 2 raisons.

c'est bien en fonction de ce qui est tracter, car la hauteur de timon n'est pas la meme entre un porte moto et une remorque bateau ^^ (double ou simple essieux)

Ayant comme projet de tracter les 2 ... le choix de la platine de réglage n'est pas si bete que ca au final ..

Apparement pour la hauteur de boule , il y a une norme, ce serait entre 350mm et 420mm du sol. http://www.lacaravane.com/fr/medias/forum/194/815

ce qui entre nous laisse une belle marge .. ca doit forcément se répércuter sur la répartition des charges ..

car selon lider un fabricant de caravane, la hauteur réglementaire des remorques est de 43cm +- 3.5cm de tolérance https://www.lider.fr/lider_informations ... lage.phtml

Pour moi la hauteur de la boulle doit-être telle que le timon soit horizontal remorque chargée, et avec 40/50kg sur la boule.
J'ai déjà vu des remorques double essieux avec les roues de l'essieux avant qui ne touchaient pas terre.

C'est en effet mon cas depuis que j'ai changé la suspension du BJ.
Du coup j'ai deux roues de secours sur un essieu en fait