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SISSOU a écrit :Si je part sur du neuf j aurai pas trop le choix...
Ils sont tous en 1.6l !
1.6 Turbo 120ch
1.6 Bi Turbo 125ch
1.6 Bi Turbo 145ch
il y eu le 2.8 l JTD de Fiat qui permet de tenir une moyenne plus que correcte celui ci a ete une ref , a ce jour les 1.6 l biturboté ca donne quoi en durabilité *, l'agent Renault ma dit qu'il considéré le turbo comme une pièce d'usure
Monter l'Iseran , la Bonette avec un CC et un 1.6 l sous le capot , je m'interroge quand même, tu doit pouvoir faire des frites sur le moteur arrivé en haut.
Tu vas avoir un moteur plus petit que sur la Dyna
* tu t'en tapes tu change souvent
re: Y en a-t-il qui roulent en fourgon aménagé ?
Posté : ven. mai 26, 2017 11:46 am
par SISSOU
Bernard_83 a écrit :il y eu le 2.8 l JTD de Fiat qui permet de tenir une moyenne plus que correcte celui ci a ete une ref , a ce jour les 1.6 l biturboté ca donne quoi en durabilité *, l'agent Renault ma dit qu'il considéré le turbo comme une pièce d'usure
Monter l'Iseran , la Bonette avec un CC et un 1.6 l sous le capot , je m'interroge quand même, tu doit pouvoir faire des frites sur le moteur arrivé en haut.
Ce qui me chagrine c est que je serai obliger de ne m en servir que sur circuit...
J'hésite à faire reprogrammer le mien il fait 90 cv il peut en faire 140 .. 90 c'est limite pour doubler. . Mais il a bientôt 180000km ...
re: Y en a-t-il qui roulent en fourgon aménagé ?
Posté : ven. mai 26, 2017 12:31 pm
par SISSOU
rover17 a écrit :Ayé le sissou commence à customiser son fourgon
Romain des bois a écrit :J'hésite à faire reprogrammer le mien il fait 90 cv il peut en faire 140 .. 90 c'est limite pour doubler. . Mais il a bientôt 180000km ...
j ai fait reprogramer des autos avec plus de bornes que ça !
Si le véhicule a était bien entretenue et que t y va pas comme un bourrin ça le fait bien
Apres tu peut demander que 115 ou 120 ch si tu le souhaite.
re: Y en a-t-il qui roulent en fourgon aménagé ?
Posté : ven. mai 26, 2017 1:20 pm
par christian.styling
100 Ch au litre ça reste raisonnable
faut penser intercooler plus important...
et température des gaz d'échappement
pour un usage compétition bien entendu
les courses de fourgons sur circuit ça vaut le coup d'oeil
c'est pas très connu...
