Forum 4x4

La BX 4 Tc était présente au MC 86... N'importe quoi cette voiture.

En 85, la Visa était là... et finissait 7 avec Andruet.

La BX 4TC, un grand moment de solitude pour Citroën, moche, dépassée, inefficace, bref, un ratage complet.

http://www.youtube.com/watch?v=69Qn7Kp8NQg

Guy Verrier n'avait pas senti le vent tourner... et fait monter au dernier moment un BX sans budget ou presque.

Le père Mathiot avait réussi a mettre 380ch dans ce laidron, mais ça ne changeait rien au déséquilibre d'une auto mal née.

250ch dans une Visa auraient sauvé la mise...

15ans pour revenir au 1er rang et y rester ! Bravo Citroen ...

Le pire pour la BX c'est que toutes les pièces spécifiques ont été détruites, les rares collectionneurs qui en ont sont réduits à les utiliser avec parcimonie et délicatesse ou à les laisser au garage.

Mathiot n'a plus aucune pièce pour les Visa 1000 pistes non plus...

Pour ne pas devoir assurer la dispo des pièces de rechange, Citroen aurait "scrappé" quantité de BX4TC avant de scrapper les pièces...
Sur les 200 produites pour l'homologation, combien en reste t-il ?
Seule une dizaine était en version EVO pour Verrier...

La rumeur veut qu'énormément d'entre-elles soient passées au pilon.................bien dommage !

Même si le glas des "groupes B" n'avait pas sonné, elle n'aurait rien pu faire : les groupe B 4x4 à moteur central dominaient nettement celles à moteur avant et audi est monté à des puissances hallucinantes (on parle de prés de 700 Chevaux... ) pour tenter de garder compétitive la S1, sans y arriver !

carrossier, métier extraordinaire.

pas de vitesse, là, de l'excellence.


au niveau de l'adrénaline, on est un peu frustré, mais c'est du boulot ça.

Je connais un gars capable de faire, c'est vrai que c'est impréssionnant.

Balèse !

(J'aurais pensé que c'était plutôt découpe/soudure d'une nouvelle aile AR la solution : je pensais pas qu'on pouvait "ramener" ce genre d'enfoncement...! )