Forum 4x4

Bebop a écrit :I'll do it today

Make = Fabriquer, c'est un faux ami.

Comme tu a pu le remarquer l'anglais n'est pas mon amis

jf1sf5 a écrit :Oui mais non !

En fait, tu demandes à Guillaume ou Mimouss qu'ils te filent un différentiel central hors d'usage, tu conserves les têtes de cardans côté roues avant afin qu'elles ne se barrent pas et tu te retrouves avec une propulsion !

Sinon, il semblerait qu'il existe une modification "drift" mais j'en sais pas plus, j'ai besoin de mes 4 roues motrices, moi

Faut le souder le dif, sinon ça traîne pas trop a péter.. !

Merci pour les infos.

Rhoo y'a vraiment rien d'intéressant niveau forester en vente ...
Y'a un petit outback qui me fait bien envie aussi mais il à chuter en prix de manière suspecte, pas envie de faire un joint de cucu juste après l'achat ...

au cas ou je vais avoir bientôt un SG de 2003 gpl vert a vendre, mais pas de TO..

et celui-ci sera également vendu après une révision complète: (346 000Mkm quand même..)

Sinon: http://www.leboncoin.fr/voitures/942378063.htm?ca=18_s

ou encore http://www.leboncoin.fr/voitures/941437884.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/935030718.htm?ca=18_s

Les deux premiers ils sont déjà dans mes annonces sauvegardées les frais à faire sont des trucs que j'aurais fait de toutes façon ... mais le vert franchement j'en peu plus ... c'est ptetre con de s'arrêter à une couleur mais bon ...

Sinon un peu plus cher mais sans frais à prevoir :http://www.leboncoin.fr/voitures/941499892.htm?ca=19_s
Le mec devait m'envoyer des photos mais rien ... il a pas l'air chaud pour le la vendre c'est étrange.

Et l'outback dont je parlai plus haut :http://www.leboncoin.fr/voitures/931654843.htm?ca=19_s

Est-ce que avec quelques modifs ça suivrai vos sorties? (genre celles que tu m'as monté dans la creuse
Le 2.5L à aussi le réducteur de boite ?

SXS_Windham a écrit :Les deux premiers ils sont déjà dans mes annonces sauvegardées les frais à faire sont des trucs que j'aurais fait de toutes façon ... mais le vert franchement j'en peu plus ... c'est ptetre con de s'arrêter à une couleur mais bon ...

Sinon un peu plus cher mais sans frais à prevoir :http://www.leboncoin.fr/voitures/941499892.htm?ca=19_s
Le mec devait m'envoyer des photos mais rien ... il a pas l'air chaud pour le la vendre c'est étrange.

Et l'outback dont je parlai plus haut :http://www.leboncoin.fr/voitures/931654843.htm?ca=19_s

Est-ce que avec quelques modifs ça suivrai vos sorties? (genre celles que tu m'as monté dans la creuse
Le 2.5L à aussi le réducteur de boite ?

Une voiture d'occaz n'est pas sans frais a prévoir..! Perso j'ai vu tellement de conneries faite par des mécanos, que je préfère acheter une caisse avec tout a faire, au moins, je suis sur de pas être emmerdé avec ce que j'ai fait ! (c'est pas forcément le cas pour ce que t'achète ailleurs )




Je connais pas bien ce modèle d'outback, j'en ai jamais eu sous les yeux... Mimouss help !


boite courte, surement oui, mais moins réduite que le foz.


Avec quelques modif oui ça suivrais dans les chemins en plus sur ce modèle y'a déjà les amortos qui vont bien pour passer des gros mud



Après, l'outback, comme les forester 2000+ (SF5 phase 2 et après) les pare choc et bas de caisse sont peint, contrairement aux premiers sf qui sont brut ! et ça, dans les chemins, la peinture tient mal le coup.. alors que les PC brut noir sont bien plus rustiques !

Je verifirai mais normalement les Outback ont le même réducteur que les Forester.
Cette génération à le ej25d, double arbre à came en tête. Réglage soupapes par pastille chiant à faire. Mais bon sans GPL ça reviens que tout les 100mkm donc ça va!
Ils sont sujet aux joints de culasse (entre 200 et 300mkm)

Sinon, en capacité hors route, les porte à faux av et ar sont plus importants que foz, l'angle ventral est aussi moins bon.
C'est déjà pas excellent sur Forester ...
En tout chemins ça se débrouille très bien. Les zones un peu plus technique ça va frotter bien plus que nous...
La rehausse ont peu faire pareil que Forester, soit 2" max avant d'attaquer d'autre modifs...

mimouss a écrit :Je verifirai mais normalement les Outback ont le même réducteur que les Forester.
Cette génération à le ej25d, double arbre à came en tête. Réglage soupapes par pastille chiant à faire. Mais bon sans GPL ça reviens que tout les 100mkm donc ça va!
Ils sont sujet aux joints de culasse (entre 200 et 300mkm)

Sinon, en capacité hors route, les porte à faux av et ar sont plus importants que foz, l'angle ventral est aussi moins bon.
C'est déjà pas excellent sur Forester ...
En tout chemins ça se débrouille très bien. Les zones un peu plus technique ça va frotter bien plus que nous...
La rehausse ont peu faire pareil que Forester, soit 2" max avant d'attaquer d'autre modifs...

Quand je voit comment l'impreza suit les forester juste avec suspatt et pneu forester, je me fait pas de soucis pour un outback avec 4cm de cales et des 215/75R15

Sur terrain oui, mais en rando, les coins ou ça frotte devant/derrière c'est rare ! a la limite protéger un peu les bas de caisse..