Forum 4x4

Db a écrit :Question à 10 sous :

Que pensez vous de la lineartronic sur un foerester ?

Ca ressemble à un variateur de scoot
Quels sont les comportements routier et piste.
les fréquence d'entretien
La fiabilité ...

J'ai jamais essayé mais sur le forum subaruforester.org (essentiellement US) la plupart ont l'air d'en être satisfaits, il parait même que ça ne mouline plus comme une mobylette…et ça a même l'air fiable

Voilà, c'est une réponse à 4 sous !

SXS_Windham a écrit :Petite visite chez Subforest72 hier, c'était bien sympa ! Ça donne encore plus envie de faire parti de cette petite communauté !
Merci encore à toi

smaret a écrit :C'est sûr! Quand on se pose des questions comme "Subaru ou pas Subaru?", il vaut mieux éviter de passer chez Subforest, un passionné super sympa!
La golf n'en a plus pour très longtemps j'imagine...

M201 a écrit :si c'est pour le 4 et 5 juin


tu va avoir du boulot

Mouarf




Les jeunes ont encore été jouer dans le terrain ce week-end, ça a bien bien séché !! le terrain est totalement différent bien sec !

Subforest72 a écrit :



Les jeunes ont encore été jouer dans le terrain ce week-end, ça a bien bien séché !! le terrain est totalement différent bien sec !

T'es déjà vieux

jf1sf5 a écrit :T'es déjà vieux

Ben attend oui ! Déjâ 23 années de passées

Suis passé chez sub le Mans aujourd'hui,

Ils connaissent pas bien les sub..

Par contre le chef d'atelier à l'air d'avoir de l'expérience dans les BVA ! Pour lui la bva de mon outback, c'est les disques des vitesses qui sont usés, d'ou le moteur "bridé" > calculo qui limite le moteur dans les tours quand les disques patinent, d'ou aussi l'odeur de cramé quand ça déconne > huile qui surchauffe, qui brûle, d'ou également le fait que ça a fait 10Mkm nickel après la vidange, mais l'huile et les disques qui se dégradent viennent boucher le filtre et diminuer l'adhérence des disques entre eux..

2 autres points qui se tiennent également, le fait que la boite mette un a-coup au passage de vitesse quand ça déconne, a-coup car si l'arbre d'entrée prend de la vitesse mais pas celui de sortie car patinage des disques, au moment d'embrayer la vitesse supérieure il y a grosse différence de vitesse de rotation.. et également le fait qu'à vitesse stabilisée en 4ème, même en tractant, RAS, car les disques de la 4 seraient moins usés !


ça se tient..


Je vais faire une vidange et inspecter et changer la crépine et le filtre

A suivre..



Mais t'ain c'est pô donné une vidange BVA, 9,3l d'huile

Et il y a pas moyen de trouver un kit de refection pas trop cher sur le net ?

Si ! Faut juste les outils et connaissances pour la refaire...

Apluka...

Avec une d'avance a ta place je la réviserai ... en prenant son temps. Ça doit être intéressant et une bonne expérience. De toute façon faudra bien que tu le fasse un jour