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J'ai connu une voiture, avec une tirette de Starter, qui servait avec un câble directe doublant la pédale... Suffisait de régler qon accélération au tableau de bord.

famak a écrit :J'ai connu une voiture, avec une tirette de Starter, qui servait avec un câble directe doublant la pédale... Suffisait de régler qon accélération au tableau de bord.

cruise control

Bebop a écrit :cruise control

Made in papa pour aller au Portugal.

famak a écrit :J'ai connu une voiture, avec une tirette de Starter, qui servait avec un câble directe doublant la pédale... Suffisait de régler qon accélération au tableau de bord.

Les coupés Alfa Roméo (1600, 1750 ou 2000) des années 1970 avaient une double tirette au tableau de bord: accélérateur à main et starter.

mon toy aussi a un accélérateur manuel , c'est cool sur les longs trajets autoroutier!

sur mon pinz il y a une tirette à côté du starter, vachement pratique en TT

Bonjour,
Perso j'ai un gros doute en cas de freinage d'urgence avec l'usage de la tirette (type Toyota Séries 4 et 7) en cruise control. Il faut tourner la molette sur plusieurs tours....et là le temps passe vite....Boum
J'ai installé un cruise control qui fonctionne avec la dépression de l'admission. La régulation n'est pas aussi performante que sur un véhicule moderne mais çà repose bien le pied droit sur les longues distances.

Sur un freinage d'urgence tu débrayes pour ne pas caler en bloquant les roues, donc pas de soucis.

Quand on a pas de bras......................................