Forum 4x4

La Jeep c'est un peu devenu une seconde nature...

Des que j'ai un buggy, je mets de cote pour acheter une Wrangler...

Ca me manque trop.



@ Sissou :

Les 33" c'est le max que tu peux tirer proprement avec des couples d'origine en BVA.

Pour passer en 33", il faut retoucher les coins intérieurs des ailes d'origine. C'est tout et c'est même pas sur car avec la Recon tu devrais avoir une petite rehausse d'origine qui t'aidera a les passer.

Le problème c'est que des 33'' tout seuls ça suffira pas en ventral pour les grosses marches.

Les pièces importantes que tu as oublié, c'est les ski de ventral et des barres latérales car ça va morfler dessous.

maman94 a écrit :Faut quand même rappeler que maintenant, qu'il roule en pick-up et pense diesel...

Mais bon, faut quand même l"écouter.

Bof, pour ce genre de pick-up diesels, je signe tout de suite

Bebop a écrit :La Jeep c'est un peu devenu une seconde nature...

Des que j'ai un buggy, je mets de cote pour acheter une Wrangler...

Ca me manque trop.



@ Sissou :

Les 33" c'est le max que tu peux tirer proprement avec des couples d'origine en BVA.

Pour passer en 33", il faut retoucher les coins intérieurs des ailes d'origine. C'est tout et c'est même pas sur car avec la Recon tu devrais avoir une petite rehausse d'origine qui t'aidera a les passer.

Le problème c'est que des 33'' tout seuls ça suffira pas en ventral pour les grosses marches.

Les pièces importantes que tu as oublié, c'est les ski de ventral et des barres latérales car ça va morfler dessous.

Il a 1/2" de rehausse je crois...

Oui bien sûr !
Si je monte des 33" il faudra blinder le dessous.
D ailleurs... sur des jantes en 17" ou 18" ?

Les rock slider d origine seront pas assez costaud ?

@bebop, n'oublie pas que Sissou, passe pas souvent les courtes, donc un blindage de BT suffira amplement comme protection, il devrait y avoir de la marge avant de faire toucher les bas de caisse!
@Sissou: le seul conseil que je te donnerait, attend de l'avoir et de rouler un peu avec pour te faire ton avis avant de faire des plans sur la comète!

ça dépend de l'utilisation, ça dépend des angles d'origine du véhicule.
je fais surtout (comme Sissou) de la randonnée sur chemins
c'est rare de traverser une zone technique (éboulement de terrain ?)
ça arrive parfois
avec un véhicule bas, effectivement le sol tape et râcle dessous
c'est comme ça que j'étais devenu expert en TIRFOR


avec un véhicule d'origine conçu pour le TT... un minimum suffit :
faut mettre des protections aux coins arrières (descente de marches, même sur piste ça touche)
faut mettre un sabot à l'avant pour être à l'abri d'un rocher caché dans des herbes
faut remplacer les marche-pieds latéraux en marshmallow par des vrais tubes prévus pour

Celui ci...
Je compte bien le re jeter dans les zones !

romainletu a écrit : @Sissou: le seul conseil que je te donnerait, attend de l'avoir et de rouler un peu avec pour te faire ton avis avant de faire des plans sur la comète!

C est pas faux non plus !

Ca s approche ça s approche !

SISSOU a écrit :Celui ci...
Je compte bien le re jeter dans les zones !

t'as qu'à aller le voir aux Sigalous : les mecs du garage s'y amusent avec...

Si je monte des 33" sur mes jantes en 18... Des elargisseurs de voie seront ils nécessaires ?


On est bien d accord que l équivalence des 33x12.50r18 ce sont des 305x60r18...?!