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[font=&quot]
Montage du câble [/font]
[font=&quot]- Débrayer le tireur à l'aide du levier 3.
- Insérer le câble par l'entrée A, jusqu'à ce qu'il ressorte par l'extrémité B. [/font]
[font=&quot]Démontage du câble[/font]
[font=&quot]- Débrayer le tireur à l'aide du levier 3.
- Dégager le câble par l'entrée A.
- Ne pas sortir le câble à l'aide du levier 2. (cette opération risque de détériorer le câble et les mâchoires) [/font]

[font=&quot]Note perso : pour débrayer le plus facile est de poser l’appareil le cul par terre, presque à la verticale comme ça on a plus de facilité pour pousser le levier 3 jusqu’à ce qu’il s’enclenche débrayé.[/font]

[font=&quot]Lorsqu’on engage le câble par l’entrée A on le pousse jusqu’à ce qu’il touche l’axe 4 (eh oui c’est con : il est juste en face, sur les TIRFOR aussi !!!) donc il faut aider le câble à contourner l’axe 4.[/font]

[font=&quot]Ensuite il faut tendre le câble autant qu’on en est capable à la main avant d’embrayer en rabattant le levier 3. [/font]

désolé j'ai pas reçu, ou je n'ai pas vu passer, l'e-mail pour me prévenir qu'il y avait un nouveau message dans cette discussion

j'espère que le petit topo au-dessus est complet ?

pour info dans la poignée de portage de l'appareil il doit y avoir des goupilles de sécurité de rechange ; si elles sont pas là (faut retirer un des bouchons) elles sont cachées dans le manche du levier (il faut retirer le bouchon)

Merci à toi, pb réglé depuis hier soir, bon on a du sortir 2 ou 3 fois le câble à l'aide des machoires samedi, mais je ne pense pas qu'il soit endommagé.

ohhhh pas de risque c'est pas un "bidule" qui vient du camion outilleur mais du matériel estampillé CE pour le levage et la manutention sur chantier
c'est robuste et fiable

Salut à tous ,
Quel budjet faut-il prévoir pour un tirfor qui sortira à coup sur un véhicule de 2.2 tonnes ?

faut un HALTIR 1T6 (force de halage entre 2T5 et 3T2) avec, si possible, une poulie pour doubler ou presque sa puissance...

=> http://www.offroadattitude.com/new/accu ... &marque=25

Salut à tous,

Après avoir lu tout le topic, super bien fait, j'ai une question, voir plusieurs .

J'ai un tirfor qui traine depuis pas mal de temps dans ma cave. J'ai regardé hier soir. Il y a juste marqué "TIRFORT" sur le coté par contre aucune autre indication pas de marquage CE, bon c'est normal, il y a 30 ans ça n'existait pas. Il n'y a plus d'étiquette, il a trop trainé dans la boue. Je ne connais plus la procédure pour le débloquer. Il y avait à l'avant une sorte de butoir en plastique qu'il fallait pousser pour le déverouiller et sur les cotés il y a deux pièces en plastiques mais je ne sais plus leur utilités. Guidage pour déverouiller ? Blocage en position déverrouillé ?
Avez vous une indication de ce que cela peut être comme matériel ? C'est bien un Tirfor, il a bien deux machoires qui se serrent sur le câble, il tire le câble lorsqu'on actionne une des deux manette et en avant et en arrière.
Je vais penser à faire une photo comme cela on verra un peu mieux.
Tout ce que j'ai vu ici ne ressemble pas à ce que j'ai. Il doit peser dans les 8kg et le câble, de mémoire, doit avoir 8 à 10mm de section.
Quelle est dans la gamme TIRFORT le plus petit ?

Merci pour votre aide

Vincent

Les TIRFOR (0T8 / 1T6 / 3T2) ressemblent à cela pour les séries modèles « légers »



Les autres marques : Haltir, Yale, Levac, (0T8 / 1T6 / 3T2) ressemblent souvent à cet unique modèle d’appareil qui est souvent distribué beaucoup moins cher que le « vrai » TIRFOR

en ce qui concerne le modèle que tu possèdes, s'il est ancien ça pourrait être celui là

ça c'est le fameux BRANO très vendu en Gde Bretagne