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jean40 a écrit :En 90, atmo, caisse longue, châssis non renforcé, et les fameux GKN.
La bâche se fixe avec des sandows et des crochets sur la caisse.
Une bâche neuve vaut 500€ chez Panhard, il faut quelle soit en bon état sur lbc sinon ça ne vaut pas le coup.
Soit gentil avec les GKN, ils ne sont pas fait pour la cavalerie du TD.
@+
De ce que j'ai lu, les carraros se monteraient en lieu et place sans aucune modif. Si oui, çà se négocie à combien un jeu de pont en état ?
Les demis arbres de GKN, çà coute combien en neuf ?
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Avec les ressorts de niva, c'est très souple, parfait pour le Trial, mais dans les dévers ça prend de l'annnnnngle, ainsi que dans les virages sur la route.
Les carraros en état, c'est 1000€ pièce environ.
Ça se monte direct.
Un pont GKN en état entre 200 et 300 pièce.
Chez Panhard ou Mirandon 700€ un couple conique par exemple.
Il y en a qui ont monté du LJ70, mais il faut bricoler.
jean40 a écrit :Avec les ressorts de niva, c'est très souple, parfait pour le Trial, mais dans les dévers ça prend de l'annnnnngle, ainsi que dans les virages sur la route.
@+
J'ai fait 50bornes pour le ramener chez moi, et je l'ai trouver bien moins souple que mon disco.
jean40 a écrit :Les carraros en état, c'est 1000€ pièce environ.
Ça se monte direct.
Un pont GKN en état entre 200 et 300 pièce.
Chez Panhard ou Mirandon 700€ un couple conique par exemple.
Il y en a qui ont monté du LJ70, mais il faut bricoler.
@+
Merci.
C'est le couple conique qui risque de peter ou un demi arbre avec le TD ? Pour l'instant je compte faire que route et chemin, pour la chasse. C'est vraiment fragile à ce point ?
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Au lieu d'une bâche, essayes te te trouver un hard top caisse courte, c'est moins fragile dans les sous bois, et ça ne claque pas au vent sur la route.
jean40 a écrit :Au lieu d'une bâche, essayes te te trouver un hard top caisse courte, c'est moins fragile dans les sous bois, et ça ne claque pas au vent sur la route.
@+
Oui, apres réflexion, je pense aussi que çà sera mieux. Cà me permetra d'y faire un mini arrangement.
Juste pour ma culture, entre une caisse courte et longue, y a une différence de chassis, empattement ?
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
L'empattement est le même, la différence se situe au niveau du porte à faux arrière, avec 20cm de plus pour le long, il y a pas mal de long qui ont été raccourcis pour faire du TT .
Regarde si tu n'as pas un cordon de soudure dans la caisse entre la trappe à carburant et le plis arrière là où tu a mesuré 15mm.
jean40 a écrit :L'empattement est le même, la différence se situe au niveau du porte à faux arrière, avec 20cm de plus pour le long, il y a pas mal de long qui ont été raccourcis pour faire du TT .
Regarde si tu n'as pas un cordon de soudure dans la caisse entre la trappe à carburant et le plis arrière là où tu a mesuré 15mm.
@+
Les 4 ailes sont neuves
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
