Forum 4x4

Le WJ, plus il roule vite, moins il affiche de conso.



le WJ 2,7 me revenait + cher au KM que je ZJ 4L

CQFD

platplat a écrit :Faut admettre que le concours de conso, c'est quand meme le pied quand t'as une caisse

J'y peux rien. A 110 km/h, la conso ordi ne descend jamais en dessous 9l.

Pis, bon, moi je trouve cela marrant.

Sérieux les gars, on roule en ricaine, on devrait faire un concours de celui qui suce le plus, pas de celui qui suce le moins

Je voulait dire fioul pas four

En me traînant la bi.. J arrive à des records de consommation mais disons sur maxi 200 kms.
Je peut t assurer qu au rythme ou je roule j aimerai bien en voir me suivre et regarder leurs consommation.
Il y a 10 ans ont avait fait le test entre une Renault 25 V6i et une 306 td (le proprio de la 306 avait dit "oui ben ça consomme ton v6) ben consommation aussi élevé de la 306 avec en plus vraiment beaucoup de mal à suivre ( rythme assez voir très élevé sur route montagneuse)
Quand je voit qu'avec le pauvre partner du boulot en hdi 90 de 2015 je tourne à 9l 9,5l sans faire de ville je trouve ça énorme pour un utilitaire toujours vide je consomme moins avec ma vieille g60 en roulant au même rythme.
Mes collègues arrive à le descendre à 6l en se traînant.

Je trouve que c est bien sûr autoroute le mazout quand tu doit aligner beaucoup de borne, Au pire sur un camion c est coupleux
Si tu fait pas 25 000kms par ans ça vaut pas le coût.
Les consommations des essences à cylindrées équivalente sont maintenant identique
Pour un petit Ds3 diesel tu tourne à 4l de consommation et pour un petit Ds3 essence pareil 4l de consommation
Seul l entretient joue maintenant

julienwj4.7 a écrit :Sérieux les gars, on roule en ricaine, on devrait faire un concours de celui qui suce le plus, pas de celui qui suce le moins

Ca c'est une idée.

maman94 a écrit :Ca c'est une idée.

Je commence: 15.1l à l'ODB au sans plomb 98

On va se mettre d accord mon ancien 4L 15 a 16 sur route 27 en tt pour 1h

Avec mon premier wj, j'ai dégommé un quart de réservoir en 1h30 de chemins

Bon, ben, aussi 10,5 l/100km (Paris-St Etienne en tractant 500 kg de remorque).

Vu que le rendement d'un cycle thermodynamique diesel est, disons, 25% meilleur qu'un essence, cela fait 13 l/100km équivalent essence.

Sinon réellement la conso on sen branle se qui est cool c est d avoir un gros bourrin qui nous fait plaisir