Forum 4x4

ttmavie a écrit :Cric obligatoire, l'idéal étant de trouver le point d'équilibre, donc roue soulagée et pas décollée du sol complétement.

En fait faut pas que ça force sur l'ensemble, je vois , Merci. Je m'en sors pas trop mal mais je verrai ça demain je me gèle dans le garage. Merci.

Au pire quel serai le risque ?

Petit éclat en bout de l'axe de la platine rien de grave, par contre tu risque de pivoter légèrement le roulement
conique et de faire iech pour refermer le tout, rien de grave non plus.
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Bon j'en profite pour te donner une astuce temps que ta platine supérieure est ouverte tu arrose abondamment
direct dans le troue avec de la graisse liquide en bombe , je fait ça 1 fois par ans

Bonjour a tous, j'ai besoin de démonter mon levier de transfert pour le trodre un peu car depuis que j'ai surélevé la caisse le levier butte contre la caisse et je n'a assez de course pour passer en 4x4 rapide

shiver46 a écrit :Bonjour a tous, j'ai besoin de démonter mon levier de transfert pour le trodre un peu car depuis que j'ai surélevé la caisse le levier butte contre la caisse et je n'a assez de course pour passer en 4x4 rapide

si ta besoin de le demonter ,bah demonte le

Bonjour a tous, soucis de carburation je pense, dès que j'accélère le moteur s'étouffe et cale en roulant, le ralenti ne tient pas et on dirai qu'il tourne sur trois pattes. Quand le moteur tourne il fume assez noir. J'ai vérifié les bougies, la tete de delco . Puis je me lancer dans le démontage du carbu pour le nettoyer (peut des saletés dedans) , est ce que cela reste assez facile a faire pour un mec qui est super bricoleur mais pas mécano, j'ai la bible du samourai mais pas évident a comprendre surtout avec le carbu double corps ? merci d'avance

si ta des souic de carbu vire le c'est une merde .. met un simple corp de peugeot 309 en 36 avec la bride ERM sa te prendra 2 h et tu sera tiré d'affaire pour pas cher perso j'en avais acheter a la casse ( sur la route entre figeac est cahors) a 20 eur + plus 20 eur de cal et a 40 eur t'es plus emmerdé et sa consomme moins !

david V8 60 a écrit :si ta des souic de carbu vire le c'est une merde .. met un simple corp de peugeot 309 en 36 avec la bride ERM sa te prendra 2 h et tu sera tiré d'affaire pour pas cher perso j'en avais acheter a la casse ( sur la route entre figeac est cahors) a 20 eur + plus 20 eur de cal et a 40 eur t'es plus emmerdé et sa consomme moins !

salut et merci pour ton conseil , mais tu parle a un novice, je ne veux pas t’embêter mais si tu as plus de détails par exemple, quelle 309, et quelle marque du carbu, et qu(appelle tu la bride) . J'ai beau chercher partout sur le forum mais j'aimerai trouver un truc simple pour moi, j'ai juste un opinel et la revue mais j'en ai déjà fais pas mal grace a vous tous a voir sur viewtopic.php?t=105753-aide-pour-Pas-ma ... ost2301012

J'ai changer le carbu par un solex de ZX 1.4 Z2, j'ai encore du mal a régler tout ça mais le sam tourne mais avec des ratés, pour info j'ai trouver ça pour le solex 32/34 http://www.planete-205.com/forum/refect ... 41028.html, mais malgré ça j'ai du mal a le faire tourner comme une montre SWATCH...

Au fait mon sam est comme ça maintenant, top 14 orange ....