Forum 4x4

Du coup les affaires reprennent un peu je vais en profiter pour m'outiller comme il faut pour refaire les boite manuelles ! parce que là c'est à l'arrache de chez à l'arrache (enfin à la disqueuse plutôt, pour virer les vieux roulements )


J'ai bien envie de me trouver un arrache hydraulique a griffe fine pour le gros roulement en bout d'arbre primaire !

Adrien t'utilise quoi comme outillage hormis un arrache et presse

j'ai envie de faire usiner au tour des cales qui viennent prendre en sandwitch les gros roulement enfoncés a force pour pouvoir les sortir à la presse au lieu de se faire chier avec un arrache !

2 bouts de cornieres qui passent sous le roulement et la presse...

T'ain bah ceux que j'ai fait j'ai tenté des cornières en 4mm d'épais ça plie comme du papier, et plus épais ça passe pas..

J'ai falli plié un arrache facom pl aussi sur ce même fichu roulement !

J'ai finit par l'avoir avec le gros arrache facom + 2 démonte pneu !

Subforest72 a écrit :T'ain bah ceux que j'ai fait j'ai tenté des cornières en 4mm d'épais ça plie comme du papier, et plus épais ça passe pas..

J'ai falli plié un arrache facom pl aussi sur ce même fichu roulement !

J'ai finit par l'avoir avec le gros arrache facom + 2 démonte pneu !

lequel?
decapeur thermique ou chalumeau!

Le gros roulement en bout de l'arbre primaire, celui qui se fait prendre en sandwichs dans le carter de boite, près du synchro de 5 ! C'est un roulement qui a un circlip sur la cage extérieure.

je ne l'ai pas sorti celui la. mes rlmt d'arbre primaire etaient ok

Ben j'en ai fait 2, et j'en ai 3 autres à faire d'ici cet été, toujours ce roulement qui foire sur les bv des foz qui sont restées quelques années sans bouger..

C'est fou l'autre jour le foz de robin a un roulement arrière qui a lâché en 50 bornes c'est devenu inroulable ! la roue a carrément du jeu !

ça va que j'en ai d'avance ..



Bon sinon Adrien t'a rien à remonter de la région lyonnaise ? Je vais chercher ma BVA de SF5 STI et tout ce qui va avec d'ici peu.

D'ailleurs le mec a vérifié, le pont arrière est en 4.44 donc central en 1.0



Mais quand même, c'est Pôôô bien Adrien ce que tu fait tes modifs là.. ça me donne des envies de EG33 + BVA dans le foz

mais c'est compliqué!
je ne sais pas d'ou viens le soucis mais la commande bv est 2cm trop haute!
du coup je teste avec une commande ancienne mouture, et si ca passe tjs pas je decoupe le tunnel et ressoude une plaque a la bonne place...

mimouss a écrit :
mais c'est compliqué!
je ne sais pas d'ou viens le soucis mais la commande bv est 2cm trop haute!
du coup je teste avec une commande ancienne mouture, et si ca passe tjs pas je decoupe le tunnel et ressoude une plaque a la bonne place...

Ben oui c'est compliqué

Pour moi le soucis principal est le faisceau élec..

Si seulement je pouvais trouver un calculo adaptable avec un faisceau simplifié qui aurais son propre système de diag obd.. je garderais le faisceau du foz pour la partie habitacle/feux.. et roule !

J'aime bien le EG33, hormis les bougies et bobines chiantes a avoir, son poids et sa taille, il n'a que du bon !

Je reste dans l'idée du 2,5 + boite manuelle améliorée,

mais je vais tenter le montage petit à petit du eg33 dans un autre foz, et si dans 5 ans c'est au point, je transvase le tout