Forum 4x4

christian.styling a écrit :mais j'ai l'impression que les raids et autres balades en pays d'Islam sont "sur le fil"...

Je ne parlais pas, ni de raid, ni de notre loisir, mais de la vie en general... Tu n'auras bientot plus le droit de sortir de la maison sans une autorisation en X exemplaires duement signée, tamponnée etc etc...

Ensuite, heureusement, il n'y a sur terre pas que des pays "Islamophiles" durs..

platplat a écrit :Je ne parlais pas, ni de raid, ni de notre loisir, mais de la vie en general... Tu n'auras bientot plus le droit de sortir de la maison sans une autorisation en X exemplaires duement signée, tamponnée etc etc...

Ensuite, heureusement, il n'y a sur terre pas que des pays "Islamophiles" durs..

Ca c'est bien résumé, je suis bien d'accord avec toi

christian.styling a écrit :c'est la conclusion à laquelle je suis également arrivé

c'est bien vrai mais là encore la tire lire doit être xxl pour dénicher l'engin et l'équiper un peu.
M^me sur les pièces occases c'est la folie les prix demandés

christian.styling a écrit :coté pollution, avec sa vanne EGR et son filtre à particules le DEF répond aux normes "actuelles"... c'est à dire : les normes euro V

aucun véhicule actuel ne devrait passer les futures normes euro VI...
donc les constructeurs français vont peut être fermer boutique
à moins qu'on ne renonce à appliquer les norme euro VI


pour les vélos ça passe...


il y a aussi des normes protections piétons et là...
va falloir fabriquer des véhicules "souples" au choc
tupperware devrait y arriver

Je crois que c'est les châssis echelles qui ne passent plus la norme.
Il va falloir se dépécher d'acheter un Def qui durera 20 ans et la norme Euro IV .....

Sinon, LR nous prépare peut-être un vrai 4x4 avec son nouveau modèle.


Thierry

J'attend avec impatience de voir ce que vont donner des poids lourds avec des caisses monocoques.

Cet été en camping dans les Landes ,un alemand trés sympa est venu me demander si je pouvais le sortir du sable ,il avait le train avant jusqu'aux moyeux ,il était mal placé et j'ai du essayer de le tirer en arrière mais en angle droit a sa demande le cul a ripé de 30cm ,bon c'est pas grave rebelote mais avec l'avant du 80 comme je l'avais prévu en premier ! c'était un ford fourgon rallongé et surelevé ,il est sorti sans problème
Mais quand on a regardé de plus prés son phare avant droit était rentré de 3cm a l'intérieur de l'aile AVD ,soit 5 m plus loin il m'a juste dit no problème

tmy38 a écrit :Je crois que c'est les châssis echelles qui ne passent plus la norme.
Il va falloir se dépécher d'acheter un Def qui durera 20 ans et la norme Euro IV .....

Sinon, LR nous prépare peut-être un vrai 4x4 avec son nouveau modèle.


Thierry

Chassis échelle pour l'instant c'est un peu une légende urbaine, rien d'écrit à Bruxelles.
Sans parler que pour les utilitaires cela n'à jamais été évoqué.

Pour le Def il passe et passera sans problème la norme et les futurs pour cela il existe dans les textes un mot : Dérogation
Fabrication prévue aux dernières nouvelles jusqu'en 2017...

pour ce que j'ai compris il y a -dans le temps- un constructeur français de camionnette familiale de loisirs qui a argué de la longueur disponible derrière le dossier des sièges arrières de façon à être classé comme utilitaires et cette particularité s’applique au 110 (pas au 90)

Je pense aussi que Bruxelle, avant de mettre des lois en place, devrait aussi se préocuper des conséquences de LEURS décisions sur le terrain.
C'est graviscime sur certain sujet comme l'élevage des poules pondeuses...............

Capt.FLAM et Joan a écrit :Je pense aussi que Bruxelle, avant de mettre des lois en place, devrait aussi se préocuper des conséquences de LEURS décisions sur le terrain.
C'est graviscime sur certain sujet comme l'élevage des poules pondeuses...............

Ben c'est nous qu'on vote non pour les mettre en place ?....un peu hors sujet...va falloir aller au bar