Forum 4x4

ok, c'est la donneuse de dccd. j'avais pas compris!
c'est bien une bv 5 ?
les rapports sont plus rapprochés, ca eviterai le trou entre la 3 et la 4. mais 1ere et 5eme sont plus longue.
la mar est plus courte mais il faut mettre la 1ere plus longue, donc pas interessant.
donc faut que je vois si la 3 et la 4 sont swappables sur une bv foz.
le suretrac av par contre ca peux etre tiptop! pis le 4.44 aussi! j'ai un central de turbal en 1.1:1 donc je peux monter ca!

non, j'ai seulement une 67r00 qui traine. mon ob est en 61 mais je ne sais pas encore ce que j'en fait!

Question hors sujet, mais chuis sur sue vous avez la reponse.....

Faut compter sur une conso de combien pour une STI, en roulage normal.......

mimouss a écrit :ok, c'est la donneuse de dccd. j'avais pas compris!
c'est bien une bv 5 ?
les rapports sont plus rapprochés, ca eviterai le trou entre la 3 et la 4. mais 1ere et 5eme sont plus longue.
la mar est plus courte mais il faut mettre la 1ere plus longue, donc pas interessant.
donc faut que je vois si la 3 et la 4 sont swappables sur une bv foz.
le suretrac av par contre ca peux etre tiptop! pis le 4.44 aussi! j'ai un central de turbal en 1.1:1 donc je peux monter ca!

Si la 5ème t'intéresse pas, moi ça peut m'intéresser une 5 plus longue Si ça se trouve sur foz turbo c'est déjà plus long que sur atmo non






Par contre, cette histoire, sur foz turbo, de dif av en 4.44, central 1.1 et dif ar 4.11, si je me trompe pas, en fait ça ne réduit pas au max la transmission ! la réduc totale est donc environ 4,275 (la moyenne du dif av et du dif ar)

Et si, avec le dif av 4.44, on monte un dif ar en 4.44 et un central 1.0 de foz atmo, là on a réellement réduit à une réduc totale 4.44 !

Moi ça me paraît limpide, et vous

mimouss a écrit :non, j'ai seulement une 67r00 qui traine. mon ob est en 61 mais je ne sais pas encore ce que j'en fait!

Nan ben on va pas te piquer la tienne

Adrien t'a une idée de coût de réfection des 2 culasses pour un EJ201 (soupapes, guide de soupapes, rodage joints, rectif culasse..)

on me propose un SG GPL tout nickel 140 Mkm mais distri cassée donc culasses a refaire

le mec en veut 2500, mais avec moi c'est toujours négociable

Par contre encore un qui est à l'autre bout de la france

C'est ouf comment je commence a être connus en tant que récupérateur de sub ! en ce moment des gens que je connais pas m'appellent pour m'en proposer tous les jours

Subforest72 a écrit :Si la 5ème t'intéresse pas, moi ça peut m'intéresser une 5 plus longue Si ça se trouve sur foz turbo c'est déjà plus long que sur atmo non






Par contre, cette histoire, sur foz turbo, de dif av en 4.44, central 1.1 et dif ar 4.11, si je me trompe pas, en fait ça ne réduit pas au max la transmission ! la réduc totale est donc environ 4,275 (la moyenne du dif av et du dif ar)

Et si, avec le dif av 4.44, on monte un dif ar en 4.44 et un central 1.0 de foz atmo, là on a réellement réduit à une réduc totale 4.44 !

Moi ça me paraît limpide, et vous











Nan ben on va pas te piquer la tienne

non tu te retrouve bien en 4.44 final.
l'ar : 4.11 x 1.081 = 4.44

platplat a écrit :Question hors sujet, mais chuis sur sue vous avez la reponse.....

Faut compter sur une conso de combien pour une STI, en roulage normal.......

11/12L sur autoroute, 15 sur petites routes en conduite dynamique (a relativiser car dynamique avec 300cv ca commence a aller vite...)

surfacage 2 culasses : 60€HT
rectification 16 sieges: 140€HT
pose/depose 16 guides : 70€HT
rodage 16 soupapes : 40€HT
soit 310€HT donc 372€TTC

c'est dans mon coin, a voir dans un atelier pres de chez toi?

mimouss a écrit :non tu te retrouve bien en 4.44 final.
l'ar : 4.11 x 1.081 = 4.44

ok, bon faudrait que j'ouvre tout ça, ça me mettrais les idées au clair..!