[Subaru] Subaru forester

[Subforest72]

Vous savez sur quoi ça se trouve un central taré à 20kg ? ça serais pas monté d'origine sur les STI ? (ils doivent en avoir d'avance de sti chez subcar..)

[Subforest72]

atmo/ turbo c'est la meme premiere. a partir de la 2nde c'est moins reduit en turbo.
non, jamais changer le platisque sur les fourchette, jamais vu de ref non plus.

au fait sur mes doc, foz bva: pont av 4.44, pont ar 4.11 et central en 1.1:1!
ya eu ca aussi sur bvm turbo! donc le s-turbo que j'ai c'est normal que ca soit comme ca!
donc hyper facile de trouver un diff av 4.44, mais bien plus dur pour l'ar!

Ok pour les vitesses.

mais j'y pense, du coup en mettant simplement arbre secondaire/ couronne de turbo en 4.44, et diff central 1.1:1 pour turbal, on est reduit en gardant le diff ar stock!

d'ailleur fait bien gaffe d'etre en 4.44 a l'ar guillaume. sinon central 1.1:1 obligatoire!

Oui bien sur

[mimouss]

me suis trompé bva foz, tout 4.44. mais bvm s-turbo c'est hybride
voir ici: modeles 2001:
[ATTACH]96804[/ATTACH]

[Subforest72]

Bon ben après démontage du carter de pont, le pont arrière qu'on m'a vendu avec la bv en 4.44 est bien en 4.11

Donc le central doit être 1.1 donc je touche pas a mon pont arrière et c'est nickel du coup je prend le cul de boite complet avec la pompe à huile




Effectivement j'ai la même chose sur ma doc.




Et du coup j'ai un pont arrière de foz atmo BVA au garage, donc il doit être en 4.44 !

[Subforest72]

J'ai la flême d'aller démonter le pont arrière du foz BVA, il est au ras du sol dehors dans l'herbe mouillée

mais c'est le seul des pont que j'ai qui a des ailettes de refroidissement sur le carter arrière !



Perso la pompe à huile je vais la faire cracher sur les courtes, mais je vais pas monter de radiateur pour l'huile de boite.. ça rajoute trop de bordel a mon goût, et à l'avant il va se colmater de merde à la première flaque de boue..
Par contre je me disais que ça pourrais être pas mal de faire passer l'huile dans un tube à ailettes en alu de 20cm de long qui ferais office d'échangeur thermique, à ajouter sur le conduit qui irais de la pompe à huile jusqu'à l'avant de la BV !

[mimouss]

ouai et c'est pas le central lui meme qui est en 1.1:1 mais les 2 arbres! donc on peux quand meme mettre nos diff! et faut que je verifie mais il me semble que ph1/ph2 c'est identique de ce coté

[jf1sf5]

Les différentiels tarés à 20kg, inroulables sur asphalte, se trouvaient dans les Impreza STI qui n'étaient pas équipées du DCCD.

Je pensais que les véhicules équipés du 1,1:1 étaient aussi uniquement les versions WRX ou STI

Bon, le mieux c'est quand même le DCCD pas si difficile à trouver de l'autre côté de la Manche…d'ailleurs j'ai toujours la boîte à la cave avec un différentiel Suretrac en 4,44:1…pas cher !

Par contre, j'ai trouvé un autre endroit biodégradable sur mon Foz dans le passage de roue avant gauche, tout en bas derrière le pédalier Bon, maintenant que tout a été testé sur le "prototype", je vais chercher un autre Foz en super état et faire une greffe générale…mais après, du moins au début, j'aurai pas envie de le torturer

[mimouss]

Les différentiels tarés à 20kg, inroulables sur asphalte, se trouvaient dans les Impreza STI qui n'étaient pas équipées du DCCD.

Je pensais que les véhicules équipés du 1,1:1 étaient aussi uniquement les versions WRX ou STI

Bon, le mieux c'est quand même le DCCD pas si difficile à trouver de l'autre côté de la Manche…d'ailleurs j'ai toujours la boîte à la cave avec un différentiel Suretrac en 4,44:1…pas cher !

Par contre, j'ai trouvé un autre endroit biodégradable sur mon Foz dans le passage de roue avant gauche, tout en bas derrière le pédalier Bon, maintenant que tout a été testé sur le "prototype", je vais chercher un autre Foz en super état et faire une greffe générale…mais après, du moins au début, j'aurai pas envie de le torturer

combien ta bv?
en mp si tu prefere

tu le trouve pas assez propre le tiens? t'est fou!

[jf1sf5]

combien ta bv?
en mp si tu prefere

tu le trouve pas assez propre le tiens? t'est fou!

250 €

Si, il est propre, mais à choisir entre le réparer (carrosserie et châssis) qui vont me coûter un oeil et trouver le même en très bon état sur lequel je peux tout greffer avec mon copain mécano...

[mimouss]

pourquoi ?