Forum 4x4

christian.styling a écrit :les petites anglaises m'ont fait rêver. quand j'avais la quinzaine je suis monté dans une TR4 : je voyais le capot qui vibrait, et la caisse tressautait sur la route, le bruit du moteur envahissait l'habitacle étriqué, je me suis dit (mes parents roulaient en D.S....) << quand je serai grand j'en aurai une ! >> je l'ai eue :

Avec mon cousin, dans les années 90, on a acheté en Angleterre plusieurs fois des spit, encore abordables . Habitant dans la manche, on faisait la traversée en ferry de cherbourg, en passagers pietons à l'allée, puis retour avec 2, 3 voir 4 spit selon les copains que l'on pouvait trouver comme convoyeurs...super souvenirs,quelques galères . On les mettais aux normes pour la France ( éclairage etc...) , puis on les revendais . Je me rappelle que les mines de l'époque nous avaient pris la tête pour des histoires de bocal de liquide de freins en verre et non en plastique et d'autres babioles
Pas de gros bénefices pécuniers, mais de gros bénefs souvenirs, rigolades, entraide des copains....ambiance top .

Une fois, je suis allé en angleterre pour un échange standard de boite de vitesse....avec mon acadiane. ( Les anglais se retournaient sur mon passage:lol . A cette époque, c'était plus interessant de proceder de cette façon

Mon cousin roulait avec une tr7 cab...3 francs six sous, mais finalement assez fiable et plus pêchue que les spitfire.
Moi, j'ai eu une herald en daily , mais pas longtemps...pas adaptée à mon boulot de l'époque.

je l'avais achetée au milieu des années soixante-dix, revendue au début des années quatre-vingt. je la regrette beaucoup. je n'ai pas pu la garder à cause des deux places : on avait des gosses !

christian.styling a écrit :je l'avais achetée au milieu des années soixante-dix, revendue au début des années quatre-vingt. je la regrette beaucoup. je n'ai pas pu la garder à cause des deux places : on avait des gosses !

Il y a eu la STAG au début des années 70,

en 2+2

christian.styling a écrit :je l'avais achetée au milieu des années soixante-dix, revendue au début des années quatre-vingt. je la regrette beaucoup. je n'ai pas pu la garder à cause des deux places : on avait des gosses !

Oui, mais on ne peut pas tout garder malheureusement. Comme dit ma femme: pourquoi t'a pas acheté un garage plutôt qu'une maison

Perso, même en étant pas grand (170 cm) , je me trouve pas trop à l'aise pour conduire la spit. Dans la tr7 ou l'herald, ça allait bien.

j'avais vu une STAG à vendre, je la voulais... mais Myriam a dit qu'on n'avait pas les moyens... faut dire que l'année d'avant j'avais dégoté une Rolls-Royce à 80 000 FF... que je voulais aussi

dede a écrit :Oui, mais on ne peut pas tout garder malheureusement

J'ai gardé une TREVOR S

mais la ligne d'échappement d'origine est positionnée si bas qu'elle accroche le moindre ralentisseur, ce n'était pas conçu pour les routes d'aujourd'hui

sous la spitfire la ligne d'échappement d'origine était tenue par une fixation sous le coffre et le collecteur quatre en un sous le capot ! j'ai été obligé d'ajouter une fixation intermédiaire pour que ça pendouille moins dessous

christian.styling a écrit :j'avais vu une STAG à vendre, je la voulais...

En bon état, aujourd'hui, ça garde beaucoup d'allure sans être devenu cher

le bruit du 8 cylindres est plaisant, juste il faut que le refroidissement ait été redimensionné et quelques autres bricoles

à Antibes il y a un mec qui se déplace avec une mercedes S qui ouvre la route et une maybach qui suit derrière. j'en veux une ! blanche !

Et tu ne veux pas aussi jouer de la guitare comme Clapton ?