Forum 4x4

Euh, pas si mal, c'est vite dit.
S'il a bien fait dans le bon ordre, t'a quand même un des banc pourri....
Pis un racleur ça sert à racler l'huile, pas à l'étanchéité ( c'est celui d'étanchéité qui sert à etanchéifié... )
Bon , ok, faudrai que ça tourne un peu pour que ça se remette en place mais pour moi t'a un soucis sur le banc 3/4/6. (Une sortie TT suffit amplement à tout remettre en place)
Les valeurs normale de ce bloc sont à combien? C'est la seule valeur à connaître pour emmettre un avis.

j'ai pas les valeurs pour le 2l8

mais je pense qu'elles doit etre avoisinante

pour le 2l3

mimouss a écrit :Euh, pas si mal, c'est vite dit.
S'il a bien fait dans le bon ordre, t'a quand même un des banc pourri....
Pis un racleur ça sert à racler l'huile, pas à l'étanchéité ( c'est celui d'étanchéité qui sert à etanchéifié... )
Bon , ok, faudrai que ça tourne un peu pour que ça se remette en place mais pour moi t'a un soucis sur le banc 3/4/6. (Une sortie TT suffit amplement à tout remettre en place)
Les valeurs normale de ce bloc sont à combien? C'est la seule valeur à connaître pour emmettre un avis.

pour faire ce que je fais, c'est pas si mal!
pour le coup du racleur, c'est par ce qu'il y a un coté ou il a retrouvé un peu d'huile sur les bougies!

M201 a écrit :j'ai pas les valeurs pour le 2l8

mais je pense qu'elles doit etre avoisinante

pour le 2l3

je viens de regarder, la rta indique entre 9 et 11

romainletu a écrit :bon, je suis allé chercher Martin cette semaine!


donc je l'avais emmené chez Car-Al à st maur des fossées,

en tout cas, chapeau à lui, ca tourne d'enfer pour un tarif plus que raisonnable!

bonne soirée à tous!

Et pourrais-tu communiquer son tarif MO ?

salut les petits loups!

bon, je vais bientot avoir un peu de temps pour me remettre sur le dos de martin!
donc à la dernière sortie, j'ai découvert de nouveaux problèmes...
- pour commencer, de l'eau dans l'essence... je suppose que le réservoir à condensé, en plus j'avais des problemes détanchéité de la goulotte (que j'avais fini par résoudre :roll . donc je vais le vider, et mettre une nourrisse de bateau dans la benne, comme ca, plus de question à se poser!
- elle démarre pas trop mal, elle tourne bien pendant 10min, et puis, d'un seul coup ca coupe, et impossible de redémarer. on attend une petite heure, et ca repart! c'est là dessus que je vais avoir besoin de vos lumieres!

j'avais pas encore refait l'allumage, seulement les fils de bougies, bougies et callage de l'avance!
pour rappel, j'ai un allumage motorcraft DURASPARK, sans vis platiné, dont voici le schéma de cablage:



pour le moment tout est cablé comme sur le schéma, mis à part que je n'ai pas de ballast. si je me souviens bien, j'avais mesuré 1.5ohm sur la bobine.
pour mon probleme, je verrai bien la bobine qui chauffe. du coup, je vais changer tout le consommable coté allumage: tete de distibuteur, doigt d'allumeur, et la bobine.
donc voia la question, j'ai pas specialement envie de mettre de ballast, je prend quoi comme bobine? 1.5/2/3ohms?
si obligé de mettre un ballast, je prends quoi comme bobine?

romainletu a écrit : - elle démarre pas trop mal, elle tourne bien pendant 10min, et puis, d'un seul coup ca coupe, et impossible de redémarer. on attend une petite heure, et ca repart! c'est là dessus que je vais avoir besoin de vos lumieres!

Moteur a carburateur?

Vapor lock ?

Tooffy a écrit :Moteur a carburateur?

Vapor lock ?

Oui carburateur! C'est vrai que ça pourrait être une piste vu que ca merde depuis que j'ai refait le carbu!

ca depend de la distance entre le carbu et les échappement.

Là ou je me rends compte que j'ai du ecrire une clownerie, sur un V6 en general le carbu est au milieu et les échappements sur les cotés, donc le vapor lock semble pas logique.

Quand tu dis que cela coupe après 5minutes, c'est au ralenti ou en roulant ?

tu peux avoir un fil coupé dans une gaine dans le circuit d'allumage.; Avec la chaleur , ça se dilate et ça coupe. quand ça refroidit ça se rétracte et tout va bien .

Déjà eu sur une voiture neuve

J'ai eu un antiparasite HS, qui conduisait plus dès qu'il chauffait

La bobine aussi ?