Forum 4x4

JMTT a écrit :je trouve que le 255/85/16 va vraiment bien au Def, look et efficacité, mais c'est pas homologué alors j'ai pris mon parti de rester en 235 ....

Voila pourquoi je voudrait passer en 255

si c'est pour le look, franchement va sur le quinze pouces : les flancs sont bien plus spectaculaires à circonférence égale... et ils sont efficaces en TT ! y a que sur la route qu'on peut leur trouver le défaut d'être "mous"

Non pas en 15...
je veut rester en 16, je veut pas en faire une machine a trial, juste le rendre un peut plus sympathique
Le 255/85-16 me correspond bien je pense.


D ailleurs en montant du 255/85-16 est ce que ça ne fausse pas le compteur, l ABS, l ETC...?
Il n y a rien a faire ?

le 235/85R16 lui convient tout aussi bien, c'est moins cher et c'est légal

christian.styling a écrit :le 235/85R16 lui convient tout aussi bien, c'est moins cher et c'est légal

certes...
Il y a 10€ d ecart entre un BF Mud en 235 et 255...


En combien est tu chausser christian ?

finalement le 235 remplis bien l aile aussi, et avec un petit report de jantes ça peut être sympa...

moi je m'abstiens car je déteste les roues de mecs 235 est le maximum à mon goût. d'ailleurs mes land sont tous en plus petit.

Grain.de.Sable a écrit :moi je m'abstiens car je déteste les roues de mecs 235 est le maximum à mon goût. d'ailleurs mes land sont tous en plus petit.

SISSOU a écrit :Le miens va être blanc avec le toit noir.
La n est pas le problème...
C est pour ça qu il y a la clim, et au pire des cas je ferait faire un covering.

Soupir.

SISSOU a écrit :Non pas en 15...
je veut rester en 16, je veut pas en faire une machine a trial, juste le rendre un peut plus sympathique
Le 255/85-16 me correspond bien je pense.


D ailleurs en montant du 255/85-16 est ce que ça ne fausse pas le compteur, l ABS, l ETC...?
Il n y a rien a faire ?

j'aime pas le 15 non plus, et sur la route l'effet ballon

le 255 avec une suspatte en bon état, il n'y a rien à toucher, tout passe normalement ABS et ETC compris, et oh surprise la vitesse au compteur cesse de devenir optimiste par contre sa fausse le kilomètrage ...

avantage: pas de modifs à effectuer, garde au sol, tr/min en baisse (lancé), gueule au top !

inconvénient: pas homologué ( uin conso en légère hausse, roulis et centre de gravité augmentés, et on tire forcément plus sur les organes ...