Forum 4x4

Tu grattes encore 900 € et tu commences à gagner des patates

jf1sf5 a écrit :Tu grattes encore 900 € et tu commences à gagner des patates

C'est ça

Nan mais ce genre de foz c'est bon en banque de pièce

je suis a court de pas mal de petites pièces a la noix

hier soir 21h montage de l'attelage du turbal, ce matin 5h30 vidange moteur + filtre

Déposé dans la matiné à la remap


cet aprè-midi confection d'une plaque de protection pour l'impreza d'Alex.


Je suis partis sur la base d'une tôle 45x55cm épaisseur 4mm

pliage a plusieurs endroits pour l'écarter du carter d'huile et que l'avant et l'arrière de la plaque tombe pil poil a plat sur le patin du berceau moteur et sous la traverse avant.

Puis soudage de fer plat sur champ pour renforcer on peu lever au cric, elle bougera pas a voir par contre si ça force pas trop sur la traverse avant... a voir ..!


a peine 3h de taf


Reste plus qu'à percer les trous (j'emprunte la perceuse de mon père... là je l'avais pas sous la main..)

et ensuite antirouille + peinture noire pour portail..



Pas mécontent du taf

Sympa la tôle !!
Ça ce fait bien à la presse ?

adrien62 a écrit :Sympa la tôle !!
Ça ce fait bien à la presse ?

la presse 20T fait ça sans forcer ! juste avoir plusieurs cales de taille et forme différente, et surtout que la presse soit assez large...

A défaut de presse pour des tôles plus large, je met mes cales et la plaque au sol, et je monte la voiture dessus

Bon à savoir ! faut que j'en refasse un intégrale aussi pour le niva, et la largeur doit passer dans la presse que j'ai à dispo.

Oui après il y a la méthode manouche

Cet après-midi on a été chercher au nord de paris un outback 2008 2,5l gpl 150Mkm, tout nickel comme neuf, pour un ami de mon père

On y a été avec mon outback, qui a passé les 366000km . Mais la bv commence à faire des choses bizzare... Va falloir que je me penche sur la question de diagnostiquer les bva...


Elle marche impec à vitesse stabilisé, à 130 GPS sur 600km impec, par contre pendant les accélérations, j'ai l'impression qu'elle bride le moteur, comme si la vitesse du dessus embraye mais celle du dessous ne se débrayais pas..

Bon j'ai reçu des écrous 12x125 type sphériques R12.. y'a pas grand chose mais ça à l'air trop petit.. donc ça doit bien être du r13 qu'il faut..

théoriquement R12 = sphère 24mm R13 = 26mm et R14 = 28mm.

la portée sur les jantes fait exactement 24mm, eh ben non, c'est pas du R12. les écrous R12 font exactement 22,5mm de diamètre..

Bref, ça n'existe pas en 12x125 en R13.. donc faut que j'achète des écrous R13 en 12x1.5, que je les coupe pour en faire une rondelle, que je les perce pour qu'ils passent sur mes goujons, ensuite soit je met un écrous plat derrière, soit je les rend conique à 60° au cul pour mettre des écrous d'origine..! c'est peut-être le mieux

bidouiller des ecrous de roues, t'est joueur!!!
tu ferai mieux de chercher une boite d'usinage pour faire recharger la portée d'ecrou et l'usiner conique comme d'origine

Recharger et usiner une jante.. Ça me tente encore moins...