Cordages

[Doo]

donc pour calculer la solidité d'un brin qu'il faut avoir au minimum

on prend la charge, ici 3.5T
on la divise par le nombres de brin, ici 2 soit 3500/2 = 1750 kgs
on rajoute les frottements, ici 75Kgs par 3.5 soit 262,5kgs
on a donc la solidité minimale requise = 2012,5 kgs

Le problème c'est que l'on connait pas forcément la "charge" d'un 4x4 embourbé.

parfois estimé à 7fois son poid (en général 2T en moyenne)

soit 2T * 7 = 14T soit 1050 Kgs de frottement à rajouter par réa.
à méditer lors de l'achat de rallonge de cable hein:

[christian.styling]

rallonge de câble TIRFOR

il ne faut utiliser QUE du câble VICTORY spécialement conçu pour TRACTEL le fabricant des TIRFOR d'abord pour une question de résistance à la rupture qui n'est pas celle d'un câble ordinaire même si l'apparence est la même et ensuite pour une question de diamètre qui n'est pas millimétrique

[Doo]

C'est surement indispensable ce que tu dis pour être actionner par le Tirfor.

Mais si on créer un mouflage dont les brins ne rentreront jamais dans le Tirefor, il vaut mieux connaitre les forces en jeux

[christian.styling]

j'ai un morceau de câble inox 8mm 7 fils 7 torons avec deux boucles cossées... j'ai jamais osé l'utiliser avec le Tirfor, pourtant c'est ce type de câble qui sert pour les treuils électriques... mais quand je vois la différence entre un câble Victory et l'autre je doute

[Doo]

@ chaque cable son utilisation

Moi je calcule à un achat de grande longueur de corde (dynemma, cable..........) à passer dans un mouflage de une ou plusieurs poulis.
Sans que ça coute trop cher, soit trop lourd ni trop fragile

[christian.styling]

j'ai un cordage nylon à trois torons en 24mm de diamètre avec une boucle épissée à chaque bout que je peux faire passer dans une poulie de ma fabrication (surdimensionnée... elle pèse plusieurs kilos) ça me permet de faire des renvois d'angle en traction d'un 4x4 avec un autre 4x4 et éventuellement ça pourrait me servir en usage avec le Tirfor

[Doo]

Je vais tenter un calcul pour voir si tu peux faire un mouflage avec ta corde.

Force du Tirfor 3,2T sur un Brin soit 6,4T en mouflage x75Kgs Soit 480 Kgs de frottement
donc la corde doit avoir une CMR de 3200 KGS + 480 KGS SOIT 3680 KGS.

Le mouflage "bouffe" 6400+480=7080 KGS
Pour en restituer 6400 ( environs 3 fois le poid d'un 4x4)

Pol4x4 nous dira si j'ai bon ou si faut tenir + compte de la charge que de la force maxi du Tirfor donné par construction.

[christian.styling]

Je vais tenter un calcul pour voir si tu peux faire un mouflage avec ta corde.

Force du Tirfor 3,2T sur un Brin soit 6,4T en mouflage x75Kgs Soit 480 Kgs de frottement
donc la corde doit avoir une CMR de 3200 KGS + 480 KGS SOIT 3680 KGS.

Le mouflage "bouffe" 6400+480=7080 KGS
Pour en restituer 6400 ( environs 3 fois le poid d'un 4x4)

Pol4x4 nous dira si j'ai bon ou si faut tenir + compte de la charge que de la force maxi du Tirfor donné par construction.

quend il était neuf ce cordage avait une Charge de Rupture supérieur à huit tonnes... mais il est âgé de plusieurs années et a perdu environ 10% par an donc je devrais maintenant le réformer

[pol 4x4]

Je vais tenter un calcul pour voir si tu peux faire un mouflage avec ta corde.

Force du Tirfor 3,2T sur un Brin soit 6,4T en mouflage x75Kgs Soit 480 Kgs de frottement
donc la corde doit avoir une CMR de 3200 KGS + 480 KGS SOIT 3680 KGS.

Le mouflage "bouffe" 6400+480=7080 KGS
Pour en restituer 6400 ( environs 3 fois le poid d'un 4x4)

Pol4x4 nous dira si j'ai bon ou si faut tenir + compte de la charge que de la force maxi du Tirfor donné par construction.

comment fais tu pour passer la corde dans le Tirfor?

[christian.styling]

dans un Tirfor on ne peut utiliser que du câble spécifique...
mais rien n'empêche d'accrocher le bout de ce câble à une sangle, une chaîne, un autre câble ou une corde...
je me sers presque chaque fois de ma chaîne élingue réglable qui me permet de "tendre" à la main l'ensemble avec lequel je vais tirer le 4x4
cette chaîne a la même CMU que le Tirfor