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J'ai un peu le même souci!!!vincent sch a écrit :Salut
J'ai relu le topic à la recherche de l'info; rien trouvé
Comment tu fixes les casiers-tiroirs pour qu'ils ne viennent pas cogner dans la porte arrière? J'ai se problème et je n'ai encore rien trouvé de solution pérenne.
A plus
Vincent
J'aimerai quand même trouver un truc qui bloque. Sinon, en cas de stationnement non horizontal, t'ouvre la porte arrière et tu te retrouves avec deux tiroirs qui viennent à toi plus vite que tu ne l'aurais souhaité. Salut à tousedefaverney a écrit :Salut à vous tous.
suite du montage aero:
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Fabrication de 2 petits châssis pour installer 2 fauteuils à l'arrière:
Sièges de BX et verrouillage de ceinture de Samba modifiés.
Je pensais au départ pouvoir gagner de l'espace pour faire un coffre entre les 2 sièges mais c'était sans compter sur les passages de roue qui m'ont obligé à les recentrer :
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Mise en place de deux marche de roue de secours Front Runner (merci Sissou!) que j'ai du modifié pour pouvoir ouvrir la porte!!!
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Remplacement du tube secondaire et tertiaire de l'échappement avec suppression de la gamelle sur lequel vient, sinon, s'appuyer le câble de frein à main!
Mon fournisseur m'a refilé un tube de 3 portes donc j'ai été obligé de reprendre un vieux tube qui n'avait pas beaucoup servie!!!
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Démontage des ressorts pour refaire l'appui, sur la cale de réhausse, des boudins Firestone.
Celui de gauche fuyait par la valve qui avait pris du jeu, reprise d'étanchéité à la syano!!
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A suivre!!!
Manu
Tu mets jusqu'à quelle pression d'air la dedans? C'est adapté pour des ressorts de diamètre standard de Nini?
Vieille chouette, tu as raison,. Ca a toujours été mon fort de poser plein de questions. Et encore, la je me réfrénedidi a écrit :dis donc toi, vieux hibou, c'est plus facile de poser des questions que de donner des réponses, on dirait
Salut à vous tous.vincent sch a écrit :Salut à tous
Tu pourrais nous en dire un peu plus sur les boudins? Ca se monte dans les ressorts? Est ce que cela te permet de modifier l'assiette du T2?
A plus
Vincent
mais aussi à la tenue de route!!!! 
Ca me plait bien. J'ai bien envie de tester. Je vais commander ce kit de SKN1021 Que penses tu de raccorder directement au circuit d'air comprimé du véhicule avec commande interne pour piloter la mise en pression mais aussi la possibilité de vider directement depuis le tableau de bord. Est ce que le flexible pneumatique est de diamètre externe 6mm? Cela me permettrai d'utiliser du matériel de raccordement pneumatique industrielIl y a des packs avec système de commande au tableau de bord mais je trouve cela relativement cher et inutile!!!!vincent sch a écrit :Salut
Merci pour les informations.
A plus
Vincent
Bon, faut bien s'amuser 
C'est fait; commande partie Ca va permettre plus de correction d'assiette sur l'arrière. J'ai deux boutons 3 positions en pneumatique avec commande manuelle ainsi que du flexible diamètre 6mm(récupération d'un système pneumatique industriel). ?