Forum 4x4

reivax22 a écrit :ça c'est déjà fait , ça ne sert à rien de recommencer

Non, rien ne dit que le boss est au courant...alors que légalement c'est lui le responsable et c'est lui qui peut proposer remboursement ou prise en charge des frais suite à la connerie de son mécano...

allanland a écrit :
..........Val', si je peux me permettre, ramenes la Jeep ou tu l'as pris, fais constater par le patron que ça grogne, demandes lui la réparation immédiate quitte à faire soutraiter le truc par des pros qui s'y connaissent, il se démerde, fais toi fournir une bagnole pour la durée des travaux..........

(

Dans un premier temps je ferais ça, clairement.

Si ça marche pas t'as plus que 2 soluces, soit tu te demmerdes pour réparer, soit tu ouvres les hostilités... en commençant peut être une par une négo de la participation de xx% des travaux par le boss, parce que si tu entre en guéguerre totale ça va durer des années.

Fab a écrit :Dans un premier temps je ferais ça, clairement.

Si ça marche pas t'as plus que 2 soluces, soit tu te demmerdes pour réparer, soit tu ouvres les hostilités... en commençant peut être une par une négo de la participation de xx% des travaux par le boss, parce que si tu entre en guéguerre totale ça va durer des années.

J'ai un peu l'impression de dire ça depuis le debut.

Le souci des forums, c'est que c'est toujours pleins de mecs prets à envoyer guerroyer les autres, selon le principe que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

La voiture a beau etre americaine, on est pas au states, et en cas de vrai litige judiciaire, le perdant sera de toute façon le proprio de la voiture. Parce que le dedommagement ne couvre jamais le vrai deficit d'usage, sans compter les frais de justice qui ne sont jamais totalement remboursés par la partie adverse.

C'est azs une raison pour se laisser manger le foin sur la tete.

Il est donc judicieux, meme si ça gonfle de tenter la mediation le plus loin possible, sans bien entendu se fermer la porte de le justice le cas echeant, si le lascar en face ne bouge pas.

je fais déjà faire un devis a AD orvault pour la refection des ponts. Dans tous les cas ils refusent de ne changer que les pièces usagées, si ils ouvrent un pont, dans tous les cas ils font aussi bagues, joints et roulements. La facture risque d'être salée, dans les 1000 euros/ponts.

Par contre il semble que cela puisse être pris dans la garantie à hauteur de 50% (du fait de la vestusté), donc si le garage est prêt à payer de sa poche l'autre moitié, c'est tout bon.

J'ai eu le vendeur, il est dans la bateau pour le Maroc, mais s'occupe tout de même de mon problème. Il propose de faire marcher la garantie au prix du neuf, et de changer les ponts complets pour des ponts d'occasion.

Ce n'est pas la solution la plus pérenne, mais c'est la plus économique pour lui. Si il me dégote des ponts d'occasion en bon état, pourquoi pas...

T'es cool comme mec toi en fait...

En te propose de changer des ponts qui chantent par d'autres d'occasion donc dans un état impossible à déterminer et tu ne bronches pas?

Je ne vois que deux solutions valables:
- Réfection complète des ponts.
- Changement par des ponts neufs.
Le reste, c'est du bricolage.

Personnellement, je pense que la première solution est la plus viable, une fois un accord écrit de prise en charge au moins partielle signé par le vendeur.

Mais tu fais comme tu veux bien sûr.

Je sais que j'suis trop gentil... on se refait pas.

Bon donc pont d'occasion, non. je le rappel tout à l'heure.

Ils risquent d'être pire que les tiens

il part en vacances au maroc en bateau ... pour destocker son parc sans doute

j-f 85 a écrit :il part en vacances au maroc en bateau ... pour destocker son parc sans doute

bah nan, voir les grand parents et les cousins...