Forum 4x4

phil38 a écrit :Ca ressemble a une prise d'air mais pas de fuite en fonctionnement....

la panne la moins évidente a diagnostiquer.
une seule solution,reprendre le circuit depuis le départ,inspecter tout au fur et a mesure,rebrancher,ressérer et essayer au fur et a mesure.
le mien a coupé net sur la route comme une panne de carburant,pour redémarrer au premier coup de clé sans plus aucuns soucis!!

Apres a peine 200 km, le suitement gazoil est revenu en parti haute de la pômpe a gazoil (par l'axe visiblement )

Le joint neuf n'a pas suffit bague et joint a trouver chez gobi...

J'ai trouvé le filtre arr vers le réservoir, l'a pas l'air d'avoir était visité souvent (j'ai quasi le plein, faut mien le démonter / changer sans trop de gazole dans le réservoir???
Quelle est la meilleure solution ?? Y'a une cartouche a changer ?? ou juste un décanteur?? filtre en dur..??

Je fais essayer de tout ressuivre les raccords et même démonter la pompe de gavage histoire de voir l’état de l’intérieur..... Quitte a bouffer du gazole autant que je frappe un grand coup ..... (meme si avancer pas a pas peu permettre de mieux identifier le probleme )

Bon j'ai fait un peu de demontage pour essayer de comprendre d'ou pouvait venir mon desamorcage un peu trop rapide a mon gout.... et donc des demarrages de plus en plus laborieux.....


Je vais changer la bague de l'axe / joint de ma pompe a injection (la fuite etant revenue )


Changer tout mes joints au raccords (certains étant déjà pas mal "aplati" )


Puis va falloir que je trouve ca en neuf :
Surement la "vraie" cause de mes mauvais démarrages

Dans la pompe de gavage, y'a un clapet complètement HS celui de droite est bien dur aussi ..... Ou se procurer ca ???? a petit prix sans avoir a changer toute la pompe, la menbrane etant encore bien souple... A moins que ca ne se trouve pas chere........
Ou en occase, mais dans quelle etat a l'interieur???? Alors qu'avec 2 clapets neuf ca repart pour un tour.... ( a peine 23 ans le caoutchouc des clapets...surement )

Essaies JP Land ou Landypoint , ils sont assez débrouillards pour les pièces au détail .

phil13 a écrit :Essaies JP Land ou Landypoint , ils sont assez débrouillards pour les pièces au détail .

Merci je vois ce que je trouve...

Sur ebay ou autre tu trouveras des clapets anti retour à prix modiques. il il suffit d'en placer un sur l'arrivée de gasoil avant la pompe.
J'ai ça sur ma Megane et ça fonctionne bien.

j'ai bien peur pour toi que tu ne trouve pas au détail chez les épiciers,par contre va voir un diéséliste,souvent ils ont les éclatés et arrivent a avoir les pièces.sinon 85 euros une pompe neuve!

Pas l'air si simple de trouver les clapets au détail......

Bon si il faut ca sera une pompe meuve, le clapet anti retour en plus pourrait être jouable mais pas très "d'origine" (J'ai meme des "poires" de pigeot (avec clapet anti retour integré) qui traînent a la maison, mais raccord en plus avec risque de fuite en plus... ....


Société de consommation , car les 2 petits clapets ont l'air bien fragile et simplet .... pffff

phil38 a écrit :Pas l'air si simple de trouver les clapets au détail......

Bon si il faut ca sera une pompe meuve, le clapet anti retour en plus pourrait être jouable mais pas très "d'origine" (J'ai meme des "poires" de pigeot (avec clapet anti retour integré) qui traînent a la maison, mais raccord en plus avec risque de fuite en plus... ....


Société de consommation , car les 2 petits clapets ont l'air bien fragile et simplet .... pffff

http://www.ebay.fr/itm/6MM-SOUPAPE-CLAP ... 565e1d2a84
J'ai ça et ça fonctionne bien, essais ta poire avec clapet aussi avant d'investir dans une pompe. Et non ça ne fuit pas.

Je me donne quelques jours pour essayer de trouver la solution la mieux adaptée

Si les "pro" du land on des adresses vers lyon je suis preneur ou les references chez des fournisseurs... mazouteux...