Page 35 sur 35
coucou c'est l'didi!!
Posté : mar. juil. 24, 2012 5:48 pm
par didi
ben t'as raison, et donc tu as eu les bonnes infos.
le compresseur est trop méchant pour les joints.
re: "Présentation et évolution de la préparation du Patrol de Sam41"
Posté : mar. juil. 24, 2012 6:01 pm
par vincent sch
didi a écrit :ben t'as raison, et donc tu as eu les bonnes infos.
le compresseur est trop méchant pour les joints.
Salut à tous,
C'est quoi cette histoire de joint qui ne supportent pas d'être gonflés au compresseur?
C'est à cause de traces de lubrifiants dans l'air ?
Les caoutchoucs seraient incompatibles avec les traces d'huiles ?
A plus
Vincent
coucou c'est l'didi!!
Posté : mar. juil. 24, 2012 6:35 pm
par didi
vincent sch a écrit :Salut à tous,
C'est quoi cette histoire de joint qui ne supportent pas d'être gonflés au compresseur?
C'est à cause de traces de lubrifiants dans l'air ?
Les caoutchoucs seraient incompatibles avec les traces d'huiles ?
A plus
Vincent
ben non, c'est surtout la surpression possible avec le compresseur qui va très vite à gonfler (y'a moins d'un mètre cube dans l'amorto) et donc les joints encaissent pas bien le traitement. Dans le temps, quand je roulais à moto, 1985, j'avais acheté une pompe à main fournales, un copain avaient niqué les siens, au Maroc, en plus
le but c'est d'arriver à la bonne pression, sans la dépasser
re: "Présentation et évolution de la préparation du Patrol de Sam41"
Posté : mer. juil. 25, 2012 9:12 am
par Sam41
En fait, un compresseur n'arrive pas à faire monter suffisament la pression....
Un compresseur a du mal à arriver à 8 bars, alors qu'il faut 10 en standard, et sans doute 14 ou 15 en charge....
Et 15 bars, même avec la pompe qu'ils donnent, c'est pas si facile....