OBD2 - OBD II - Le retour
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
re: OBD2 - OBD II - Le retour
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- vincent sch
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re: OBD2 - OBD II - Le retour
Ouf tu me rassures.skalraf a écrit :chez moi ça passe pas ou je ne sais pas utiliser 4 logiciel différent![]()




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Vincent

- dede83
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re: OBD2 - OBD II - Le retour

ben moi se matin j ai reçut mon elm 16 bittes


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- dede83
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re: OBD2 - OBD II - Le retour


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- skalraf
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Bijour,










Je n'arrive même pas à comprendre pour quel véhicule Nissan c'est .....
- dede83
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re: OBD2 - OBD II - Le retour





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Re-bijour,
cela me donne (16 pins => 14pins):
- 16=>14
- 15=> 6
- 14=> 2
- 8=> 9
- 7=> 5
- 6=> 8
- 5=> 1

édit :
voici ce que j'aurai du trouver
- dede83
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re: OBD2 - OBD II - Le retour
ISO 9141-2/KWP2000 - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 4, 5, 7, 15, et 16.
J1850 PWM - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 2, 4, 5, 10, et 16.
CAN - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 4, 5, 6, 14 et 16.

bonj ai retrouver mes billes
pour T 2.7 .................pour T2 3.0l..................sur elm
4et/ou5 masse........... 4et/ou 5 masse............. 4et/ou 5 masse
7 k line .................... 12 k line........................ 6 k line
15 l line.................... 13 l line.........................14 l line
16 +12volt................16 +12volt......................16 +12 volt
donc suffit de deplacer les fils qui donnent les info sur le t2 pour faire un test
pour rappel


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