Votre attelage en photo !!

[Subforest72]

Moi mon chargement mini habituel c'est 1t450 sur le plateau de 650kg, soit 2t100 tracté réel, pour un PV tracteur 1400kg (1600kg réel) et ptra 3360kg.. soit déjà 340kg de surcharge sur le ptra. C'est vraiment le plus léger des chargements...

Le pire c'était 4t5 l'ensemble pesé pour 3360kg de ptra... 800 bornes d'autoroute...

J'ai fait probablement plus de 150.000km toujours en surcharge sur le ptra, jamais eu de soucis technique... Cependant je roule en conséquence, je ne dépasse jamais la cu remorque qui est de 2t4, je dépasse parfois le ptc du tracteur, mais pneus avec indices de charges adapté, pression de pneus et suspension adaptée.

Je me suis fait contrôler 4 ou 5 fois, surtout pour vérifier permis (dès qu'ils voient EB ils sont pas chiant), assurance, pression et état des pneus...

2 fois ils ont voulu peser, un coup j'ai sorti le texte Legifrance pour leur expliquer la loi, ils m'ont jeté mes papiers dans la voiture en me disant de dégager,

deuxième fois ils ont voulu peser mais leur système ne pesait qu'un essieu à la fois et était en surépaisseur du sol, ce qui fait monter l'essieu pesé et crée donc un transfert de charge sur l'essieu pesé a chaque fois, donc une charge pesée nettement supérieure à la masse réelle... J'ai dit ok pour peser s'ils m'expliquait comment était déduit le transfert de charge pesé, qui ne devrait pas l'être... Le mec a réfléchi, puis tourné les talons en me disant "cassez vous". ce coup là j'étais à 500kg de plus sur le ptra

[adrien62]

Et c'est quoi ton texte que t'as sorti ?

[Bebop]

Moi mon chargement mini habituel c'est 1t450 sur le plateau de 650kg, soit 2t100 tracté réel, pour un PV tracteur 1400kg (1600kg réel) et ptra 3360kg.. soit déjà 340kg de surcharge sur le ptra. C'est vraiment le plus léger des chargements...

Le pire c'était 4t5 l'ensemble pesé pour 3360kg de ptra... 800 bornes d'autoroute...

J'ai fait probablement plus de 150.000km toujours en surcharge sur le ptra, jamais eu de soucis technique... Cependant je roule en conséquence, je ne dépasse jamais la cu remorque qui est de 2t4, je dépasse parfois le ptc du tracteur, mais pneus avec indices de charges adapté, pression de pneus et suspension adaptée.

Je me suis fait contrôler 4 ou 5 fois, surtout pour vérifier permis (dès qu'ils voient EB ils sont pas chiant), assurance, pression et état des pneus...

2 fois ils ont voulu peser, un coup j'ai sorti le texte Legifrance pour leur expliquer la loi, ils m'ont jeté mes papiers dans la voiture en me disant de dégager,

deuxième fois ils ont voulu peser mais leur système ne pesait qu'un essieu à la fois et était en surépaisseur du sol, ce qui fait monter l'essieu pesé et crée donc un transfert de charge sur l'essieu pesé a chaque fois, donc une charge pesée nettement supérieure à la masse réelle... J'ai dit ok pour peser s'ils m'expliquait comment était déduit le transfert de charge pesé, qui ne devrait pas l'être... Le mec a réfléchi, puis tourné les talons en me disant "cassez vous". ce coup là j'étais à 500kg de plus sur le ptra

J'adore...

Je suis en surcharge, je le sais, mais c'est pas grave

PS : Je suis d'accord avec toi, Xavier et Mimouss sur l'histoire de verbalisation pour permis et surcharge. J'ai tracte un plateau PTAC 3to5 qui etait vide (poids 900kg) avec une 206 maintes fois. La 206 peut tracter 1200kg. J'ai ete controle une fois et des que j'ai sorti le B(E) et je leur ai explique que je ne faisais que deplacer le plateau ils m'ont laisse partir sans probleme.

[Subforest72]

J'adore...

Je suis en surcharge, je le sais, mais c'est pas grave

Faites ce que je dis mais pas ce que je fais, c'est bien connu !

En attendant c'est toujours fait avec jujeotte et j'ai jamais eu de soucis... Je reste 100x moins dangereux que Mr Dupont qui part en vacances avec sa caravane 750kg simple essieu et qui sait pas ce que veut dire répartir la charge

[d3ni5]

En attendant c'est toujours fait avec jujeotte et j'ai jamais eu de soucis... Je reste 100x moins dangereux que Mr Dupont qui part en vacances avec sa caravane 750kg simple essieu et qui sait pas ce que veut dire répartir la charge

Et ton copain assureur il en pense quoi en cas de sinistre ?

[Subforest72]

Et ton copain assureur il en pense quoi en cas de sinistre ?

Bah ça c'est le risque... Comme tous les propriétaires de 4x4 qui roulent avec un pc pas homologué, des pneus hors dimensions homologuée Etc...

[titoupath]

J'ai une goupille fendue qui me sert a bloquer le pistolet manuellement quand le locket n'est pas fonctionnel. Faut toujours l'avoir avec soi.

Ma petite astuce, c'est aussi possible d'utiliser les caches rotules d'attelage en plastique rigide dans ce genre, ça tiens bien et on l'a toujours sous la main :

cache-boule-en-plastique--292019.jpg

[Bebop]

Ma petite astuce, c'est aussi possible d'utiliser les caches rotules d'attelage en plastique rigide dans ce genre, ça tiens bien et on l'a toujours sous la main :

[ATTACH=CONFIG]133741[/ATTACH]

Pas con.

J'ai jamais vu ca sur les vehicules ricains par contre. Ici c'est illegal de rouler avec une boule si une remorque n'est pas attachee dessus, et tous nos attelages sont amovibles, sous ce format

Trailer-Hitch-for-Fiberglass-Bumper.jpg

[xavier13]

Pas con.

J'ai jamais vu ca sur les vehicules ricains par contre. Ici c'est illegal de rouler avec une boule si une remorque n'est pas attachee dessus, et tous nos attelages sont amovibles, sous ce format

[ATTACH=CONFIG]133743[/ATTACH]

En france aussi c' est illegal.
Tous les attelages, hors boule, sont limite au gabarit de la bagnole. Alors que la boule depasse, et ca, c' est interdit.

[mimouss]

En france aussi c' est illegal.
Tous les attelages, hors boule, sont limite au gabarit de la bagnole. Alors que la boule depasse, et ca, c' est interdit.

non
https://www.hyperassur.com/assurance-au ... it-la-loi/