Forum 4x4

Le troll passe en juin mais je pense ne pas y aller du tout
il ne sort que 3 ou 4 fois par an, ils font chier et je vais prendre le risque

Gros risque........................

Jamais de route donc risque d'accident limité, amende insignifiante (amortie au 2e non-CT), s'ils confisquent la carte grise ils se la garderont et le bouzin finira en proto sur remorque
D'ici là ils mettront bien 10 ans avant de m'arrêter, la ferraille sera morte depuis longtemps

pat 25 a écrit :Gros risque........................

A tout prendre, je tente le CT quand même.

Pour voir.

Tartopom a écrit :Jamais de route donc risque d'accident limité, amende insignifiante (amortie au 2e non-CT), s'ils confisquent la carte grise ils se la garderont et le bouzin finira en proto sur remorque
D'ici là ils mettront bien 10 ans avant de m'arrêter, la ferraille sera morte depuis longtemps

c'est que pour lui ça va être compliqué le contrôle technique , il a une belle préparation ...

Jusque là il passait
Le jour où il passe plus ben il passera plus jamais

Tartopom a écrit :Le troll passe en juin mais je pense ne pas y aller du tout
il ne sort que 3 ou 4 fois par an, ils font chier et je vais prendre le risque

Renseignement et concurrence camarade
Un copain l'aurait fait pour la clio de sa fille

christian.styling a écrit :alors justement en janvier 19 je passe le DEF au contrôle pollution, je vous dirai... mais il est sans reprog' et il a son FAP

Nan toi ça compte pas tu as un moteur moderne
On parle des vieux bouzins, style avant 2006 maximum

ce qui compte c'est la comparaison de la pollution actuelle // à la pollution du modèle homologué qu'on appelait [type mine] j'avais un break Volvo 6 cyl diesel atmo qui dégageait une fumée noire opaque au C.T. mais ça posait pas de problème vu que ça correspondait aux normes...

y a des marques qui ont triché à l'homologation, ce qui fait que même un véhicule relativement récent risque d'être recalé si son constructeur l'a déclaré beaucoup moins polluant qu'il ne l'est en réalité... (cf les VW... )

christian.styling a écrit :ce qui compte c'est la comparaison de la pollution actuelle // à la pollution du modèle homologué qu'on appelait [type mine] j'avais un break Volvo 6 cyl diesel atmo qui dégageait une fumée noire opaque au C.T. mais ça posait pas de problème vu que ça correspondait aux normes...

y a des marques qui ont triché à l'homologation, ce qui fait que même un véhicule relativement récent risque d'être recalé si son constructeur l'a déclaré beaucoup moins polluant qu'il ne l'est en réalité... (cf les VW... )

Normalement les proprios de vag truquées ont reçu un invitation pour une reprogrammation fidèle aux normes, non ?