Forum 4x4

Merci

un truc que tu signales et qui m'a fait réfléchir :
on se dit, théoriquement j'ai un tirfor qui a une force de 1600 kgs mais qui est capable de tirer presque le double à l'horizontale donc si je fais un mouflage je vais arriver à presque six tonnes (au moins plus de cinq)
mais t'as raison : ce qui compte c'est le poids du 4x4...

christian.styling a écrit :un truc que tu signales et qui m'a fait réfléchir :
on se dit, théoriquement j'ai un tirfor qui a une force de 1600 kgs mais qui est capable de tirer presque le double à l'horizontale donc si je fais un mouflage je vais arriver à presque six tonnes (au moins plus de cinq)
mais t'as raison : ce qui compte c'est le poids du 4x4...

C'est different pour le tirfor, Christian :

Les 1600 kgs de ton tirfor, c'est la charge qu'il peu SOULEVER, et sous laquelle tu peu passer en toute sécurité.

François ROLAND a écrit :C'est different pour le tirfor, Christian :

Les 1600 kgs de ton tirfor, c'est la charge qu'il peu SOULEVER, et sous laquelle tu peu passer en toute sécurité.

x2 en halage horizontal

François ROLAND a écrit :C'est different pour le tirfor, Christian :

Les 1600 kgs de ton tirfor, c'est la charge qu'il peu SOULEVER, et sous laquelle tu peu passer en toute sécurité.

NON, interdit, on ne passe jamais sous une charge !!!

Toute peine merite salaire et un post it un

Merci

Buzz a écrit :Toute peine merite salaire et un post it un

Merci

Mais de rien, c'est normal d'essayer de faire profiter de ses connaissances

Merci pour le post-it

Merci pour le topic qui va clarifier beaucoup les choses

Je vais posez une question pour savoir si je suis toujours à coté de la plaque ou si j'ai enfin commencé à comprendre

Si un mouflage prend de l'angle, >0 comme dans les dessins du bas, on se retrouve dans le cas d'un renvoi ou pas

Doo a écrit :Merci pour le topic qui va clarifier beaucoup les choses

Je vais posez une question pour savoir si je suis toujours à coté de la plaque ou si j'ai enfin commencé à comprendre

Si un mouflage prend de l'angle, >0 comme dans les dessins du bas, on se retrouve dans le cas d'un renvoi ou pas

C'est vrai que c'est pas toujours évident de faire la différence entre mouflage et renvoi et mes explications ne sont pas forcement très claires
Donc pour répondre à ta question, non, dans le cas du renvoi, tu n'as "toujours" qu'un seul brin du câble attaché à la charge. Si tu en as plusieurs c'est un mouflage. Dans tous les cas si ta poulie est ancrée à la charge tu es en présence d'un mouflage. En effet tu as un brin de part et d'autre de la réa, donc tu as 2 brins

Petit test pour voir si tu as compris
Voici deux images, pour laquelle parle t'on de mouflage?

image1


image2

pol 4x4 a écrit :C'est vrai que c'est pas toujours évident de faire la différence entre mouflage et renvoi et mes explications ne sont pas forcement très claires

Ne remets pas en causes tes Excellentes explications, je doit faire partie d'une classe de la population qui comprend trés vite quand on lui explique longtemps

pol 4x4 a écrit : Donc pour répondre à ta question, non, dans le cas du renvoi, tu n'as "toujours" qu'un seul brin du câble attaché à la charge. Si tu en as plusieurs c'est un mouflage.

Donc je suis toujours à coté

pol 4x4 a écrit : Dans tous les cas si ta poulie est ancrée à la charge tu es en présence d'un mouflage. En effet tu as un brin de part et d'autre de la réa, donc tu as 2 brins

ça c'est le genre de phrase que j'adore (car une fois lu on a l'impression d'avoir tout compris ), ça répond même à une question que j'avais en réserve

pol 4x4 a écrit : Petit test pour voir si tu as compris
Voici deux images, pour laquelle parle t'on de mouflage?

aller maintenant je me sens bien en confiance c'est parti

pol 4x4 a écrit :image1

image1 = charge sur un brin = un renvoi

pol 4x4 a écrit :image2

image2 = poulis connecté à la charge, on voit aisaiment qu'elle a 2 brins donc c'est celle ci qui représente un mouflage