Forum 4x4

merci les gars vs etes tres sympa.Je vais vérifié tous ca et vs tiens au courant du résultat par la suite.C est une voiture que g acheté en état j espere que c pas tres grave son probleme .je croise les doigt.car ma femme a besoin de cette voiture pour aller bossé.ms bon gardons espoirs

J'ai gardé espoir (difficillement certe) et ca a payé, y'as pas de raison

T as finis de la remonté la tienne? elle démarre tjrs au 1/' de tour?je v vérifié directement la corronne.Tu as galéré ms t as finis par résoudre le probleme.

Elle démarre sans soucis oui, encore un probleme d'electrovanne EGR mais rien de dramatique en fait, si elle tourne très bien

C quoi la dent manquante dont parlai michel svp?merci de vos réponses

regarde la photo une ou deux pages avant, tu as un volant moteur et sur la couronne tu a deux dents qui manquent, c'est ton repère

donc si je comprend bien , autour des dents manquantes il y a une dent sur laquelle il y a un trait frappé et ce trait doit etre aligné avec le marquage au pointeau sur le support embrayage. c bien ca?

au fait autour de mon némann g un cercle en plastique noire sur lequel il est écrit lock/ACC ECT....Donc ca veux dire quel est codé alors la clé!

Nan ca c'est les positions de la clefs, c'est un anneau plus en arrière, faut démonter le cache de la colonne.

Ca y est, premiers tours de roues avec la bestiole, il tourne plutot bien pour un engin qui a pas tourné vraiment depuis presque 5 ans.

Deux surprises pas prévue mais dont une etais prévisible, j'ai la sonde lambda qui est HS, elle me le fait brouter, une fois débranchée, plus de soucis, mais check engine forcément, et une fuite au niveau du radiateur de chauffe, un peu plus embétant mais ca va

met des photos de ta bestiole! .J espere que bientot moi aussi je pourrai conduire ma bestiole.a ce qu on m as dit c que si on l entretien on peut faire un bon bout de chemin avec cette bestiole.C est un tres bon moteur apparement.