Forum 4x4

Mon camion préféré des pays de l'EST

Le TATRA T805 avec son V8 2.5 litres essence refroidit par air

http://en.wikipedia.org/wiki/File:T805_hasi%C4%8Di.JPG
http://www.starenakladaky.websnadno.cz/Tatra_805.html
http://apolo.koprivnice.org/walkarounds/T-805/T-805.htm
http://veteran.plivnik.cz/tatra/t805/fotot805.htm
http://tatraklub.tatraportal.sk/t805r4p01.jpg
http://www.tatraregister.nl/index.php?p ... d-leon-805
http://www.autohistories.com/tatra_truc ... tory4.html
http://www.eshop-rychle.cz/t805
http://www.buchta-ra.cz/t805/renovace.htm
http://www.tatratrucksusa.com/ATT%20Tat ... story.html ( historique de la gamme camion en anglais )

Désolé pour xtrm export, je ne peux pas te renseigner. Mais ça fait plusieurs années que je les vois en activité.

Les anglais s'éclatent avec ce qu'ils ont

http://s671.photobucket.com/albums/vv72 ... June%2009/

Il s'agit du club des propriétaires des camions de l'ex URSS En GB.

Tiens woolf toi qui est sur le forum de Mr Debucquois j'ai vu que tu "kiffait" les mercedes AK

J'ai bossé avec le mois dernier



Ce serais cool un rassemblement comme ils ont fait sur ce forum aux combres grondées, mais sur un terrain acceptant les PL de +3.5t, avec des camions venant de plein de pays ...

Comment peut t'on organiser celà ?

http://englishrussia.com/?p=3170


Petit Kdo, je vous laisse le soin de reconnaitre les camions

pierrotland11 a écrit :Bon moi j'ai été proprio d'un Unimog 406 pelle rétro à retaper mais je me suis dégonflé et je l'ai revendu........................je reste chez Land mais les Unimog sont un coup de coeur et surrement les meilleurs PL 4x4 TT amha!

mon ancien Unimog: un 406 de 1973 5,6 L de cyl inj directe, PDF AV, AR et centrale, prises hydrauliques AV et AR, pelle retro Schaeff:

Il aurait était beau tout neuf celui là, tient je connais deux Mog à vendre pompier...

Landy a écrit :
J'ai bossé avec le mois dernier



Ce serais cool un rassemblement comme ils ont fait sur ce forum aux combres grondées, mais sur un terrain acceptant les PL de +3.5t, avec des camions venant de plein de pays ...

Comment peut t'on organiser celà ?

Pu...n, cette chance que t'as

Perso, j'ai fait du KERAX 4X4 en mission d'interim. Je ne sais pas si c'est le poids du PALFINGER derrière la cabine, mais ça plante très vite de l'avant .

Sinon, du MAN 6X6 ( avec des pneus d'homme ). Très lourd à vide, un poil sous motorisé ( 6 cyl, 322 cheveaux ), mais du délire dans les bourbiers. Enfonçé jusqu'au marche pied, ça continue d'avancer . Par contre, le radiateur se bourre très vite de me.de et le gros voyant rouge de temperature ( et le achtung qui va avec ) au tableau de bord s'allume rapidement. Cependant, quand tu conduis le MAN, tu as l'impression d'avoir un truc sérieux, rugueux et solide entre les mains . Ce qui n'est pas le cas du renaut qui semble floue dans ses réactions mais qui a un chassis très souple ( ce n'est que mon avis ).

Le MAN, c'était exactement le même que celui là, mais en moins puissant:
http://www.trucks.nl/VehicleDetail.asp? ... nguageid=4

T'avais quoi comme grille de boite de vitesse sur le AK
Au bruit, t'avais quoi comme moteur ( en ligne, en V ) ?
J'ai la larme à l'oeil tellement c'est beau

Pour un rassemblement en france, ça serait formidable. Le problème, c'est que chez nous, très peu de personne s'interessent aux camions tout terrains et qu'il faut souvent lutter pour faire déplaçer plusieurs personnes à un rassemblement. En ce qui me concerne, je trouve que nos voisins d'autre pays vivent leur passion avec plus d'entrain, moins de contraintes, plus de partage aussi, et peut être sont-ils plus insouciants ( ce qui n'est pas une mauvaise chose ).

Quand je vois les rassemblements de fou qu'ils se font, les trials qu'ils attaquent avec des cellules et avec des engins tous différents les uns des autres, et l'ambiance indescriptible qui rêgne durant les manifestations, c'est vraiment unique.

Grace a mon boulot, j'ai eu la chance de pouvoir rencontrer pas mal de voyageur en camion 4x4 sur le bord de la route. ( avec des IFA, des MERCO à nez long, des HANOMAG, des TATRA, des ZIL, ... ). Même si tu ne parles pas leurs langues, tu sens cette passion qui les anime et le plaisir qu'ils éprouvent à faire partager leurs rêves.

Un autre camion polonais brute de décoffrage

Le STAR 266

http://www.militarium.net/viewart.php?aid=179 ( toutes les données technique sont en bas de page )
http://www.motodemont.com.pl/index.php? ... _ciezarowe
http://pl.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0802202512
http://www.sklep.starkop.pl/index.php?c ... 86a8fc289a ( si vous cherchez de la pièce, y'a plus qu'à cliquer sur KABINA, PODWOZIE, SILNIK )

vu sur un autre forum a vendre

http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic.php?t=6269

un mog celui la y'm plait

http://www.unimog-mania.com/prysentez-v ... al-t72.htm

baroudeur73 a écrit :un mog celui la y'm plait

http://www.unimog-mania.com/prysentez-v ... al-t72.htm

Il est cool celui-là

Au rassemblement en auvergne de TITEUF , y'a Jean-Pierre du terrain 4x4 de CROS qui nous a dit qu'il y aurait des démonstrations de 2 UNIMOG au mois d'aout. Celui dont tu nous as mis le lien y serait apparement
Ca vaudrait le coup d'aller voir ça
http://www.cavalos4x4.fr/accueil.htm

Un petit tableau plutôt chouette avec les différents UNIMOG et leurs données techniques :

http://pagesperso-orange.fr/unimog/unimog.htm
( puis cliquez sur " LA FAMILLE UNIMOG " sur la gauche )

Merci LANDY pour ton message

J'y ait oublié un détail : boîte 8 à étage, traditionelle

Commande de frein à main au niveau du tunnel sur les très très vieux camion (la boite en avait un de 1977, de 81) puis passé au tabeau de bord derrière la poignée de maintien