Forum 4x4

platplat a écrit :Tu sais quand meme que c'est le meme principe de construction ?

Silhouette, sur chassis tubulaire, 4RM...

Y'a que la philosophie architecturale du moteur qui change, parce que les puissances sont similaires (de memoire)

le budget est un peu différent aussi.

ouiiiii y'en a juste un qui a 850 CH (le meilleur) et l'autre a 1400 CH

toutes mes confuses, j'ai fais inversion entre les deux vidéos.

platplat a écrit :Ah, c'est juste l'idée de la Mustang, qui t'attire.

Tiens, cadeau

Non , t'as pas compris .

La Peugeot à été conçu pour gagner cette épreuve , au main d'un pilote capable de l'emmener à la victoire , soit c'est bien

La Hoonigan à été conçu pour le Fun et le spectacle , au main d'un pilote qui se délecte dans ce style

Je me branle des classements , et des performances , en revanche pour la déconne , je suis bon public

pan59 a écrit :Non , t'as pas compris .

La Peugeot à été conçu pour gagner cette épreuve , au main d'un pilote capable de l'emmener à la victoire , soit c'est bien

La Hoonigan à été conçu pour le Fun et le spectacle , au main d'un pilote qui se délecte dans ce style

Je me branle des classements , et des performances , en revanche pour la déconne , je suis bon public

Je sais bien.

Et chuis d'accord avec toi.

Ceci dit, tu mettrais les 208 dans les mains de Block qu'il ne gagnerait pas non plus.

J'aime pas le type, pas, parce qu'il n'est pas bon, mais parce que partout ou il passe il explique qu'il est le meilleur.

Il va mettre la honte a des amateurs équipées de vieilles BM avec sa caisse d'usine, et il fait le mariole a l'arrivée.

Par contre, en vrai, avec une vraie caisse de course, il se fait défoncer par le paysan du coin dans son tracteur boosté...

C'est cet état d'esprit qui me file la gerbe.

Par contre, c'est un homme d'affaires hors pair, et si il me prete sa caisse, je veux bien l'essayer.

Lorsque qu'il est arrivé en WRC ,il prétendait qu'il gagnerait le titre pilote en maximum 2 ans ...
Ça m'avait bien fait rire à l'époque

Après , c'est un américain , tu vas non-plus lui demander d'être humble

pan59 a écrit :Après , c'est un américain , tu vas non-plus lui demander d'être humble

Certes.

Mais, j'ai souvenir d'une demo ou il etait là avec sa Fiesta de 600 bourrins.

Et il s'aligne face a un pov' type équipé d'une M5 e34 défoncée.

Bien entendu il l'a laminé, jusque là rien d'anormal, mais une fois sorti de la bagnole, il s'est foutu de sa gueule grave...

Le mec en face, croyait au départ voir son idole, il était dégouté.

Naze.

platplat a écrit :Certes.

Mais, j'ai souvenir d'une demo ou il etait là avec sa Fiesta de 600 bourrins.

Et il s'aligne face a un pov' type équipé d'une M5 e34 défoncée.

Bien entendu il l'a laminé, jusque là rien d'anormal, mais une fois sorti de la bagnole, il s'est foutu de sa gueule grave...

Le mec en face, croyait au départ voir son idole, il était dégouté.

Naze.

Bon tu ramènes toujours la discussion à Ken Block , et on à bien saisi que tu ne l'aimais pas

Moi mon propo était plus matériel , et je préfère mille fois la Mustang Hoonigan et ce pourquoi elle à été conçue à la Pijot et ce pourquoi elle à été conçu

pan59 a écrit :Bon tu ramènes toujours la discussion à Ken Block , et on à bien saisi que tu ne l'aimais pas

Moi mon propo était plus matériel , et je préfère mille fois la Mustang Hoonigan et ce pourquoi elle à été conçue à la Pijot et ce pourquoi elle à été conçu

Je t'ai dit que j'aimais les deux.

moi Ken Block je l'aime bien mais trouve qui maîtrise pas trop bien "l'appel/contre appel" un peu trop prononcé pour aller vite