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qui va inspecter chaque maillon de la chaine avant chaque arrimage?christian.styling a écrit :Sangle. Ça '' vieillit '' même dans son emballage d'origine et à l'abri du soleil. A remplacer à cinq ans. Sinon on voit pas qu'elle n'est plus du tout à ses normes d'origine.
Chaine. On voit si un maillon est étiré ou déformé ou usé par frottement.
quelques incovénients de la chaine :Bebop a écrit :Je songe de plus en plus a passer aux chaines.
évites quand même le 1/2"Bebop a écrit : Le poids je m’en fous complètement
Ça j'en voit beaucoup aussi !M201 a écrit :pas plus tard qu'avant hier j'ai suivi puis doubler pour en avoir le coeur net
un camion qui font la livraison et reprise de matériel de location de chantier
a vu de nez une mini pelle de 3t , rien absolument rien a part le lame et le godet de posé
bon il roulait pas vite
mais entre ceux qui font rien et ceux qui en font trop , il y a peut être un juste milieux
Idem pour moi, j'en vois régulièrement passer, mais si tu cartonnes et que tu te prends la pelle sur la cabine........................M201 a écrit :pas plus tard qu'avant hier j'ai suivi puis doubler pour en avoir le coeur net
un camion qui font la livraison et reprise de matériel de location de chantier
a vu de nez une mini pelle de 3t , rien absolument rien a part le lame et le godet de posé
bon il roulait pas vite
mais entre ceux qui font rien et ceux qui en font trop , il y a peut être un juste milieux
Yes. Mais quand tu vois ma remorque il devrait pas y avoir de soucis.manu 38 a écrit :avec les chaines il y beaucoup tension il faut de bonnes accroches
C'est pas faux. Je vais passer autour des tubes de ponts, donc ca devrait le faired3ni5 a écrit :quelques incovénients de la chaine :
la course limitée des tendeurs
si tu passes ou fais une boucle sur une arête, lors de la mise sous tension un ou plusieurs maillons doit "sauter" l'arête. Ça peut parfois être emmerdant.
la place nécessaire à la manoeuvre du tendeur
