re: Subaru forester
Posté : jeu. sept. 17, 2015 10:20 pm
2.0l 125cv
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Subaru forester
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re: Subaru forester
Posté : jeu. sept. 17, 2015 10:45 pm
M'ci
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 3:06 pm
Coucou,mimouss a écrit :2.0l 125cv
reglage vis/ecrou
Comment ce fait-il qu'un si " beau " modèle ne parte pas à ce prix ?
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 3:08 pm
trop de bornes et trop cher...
perso j'en donnerais 1000€ pas plus
perso j'en donnerais 1000€ pas plus
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 4:11 pm
Ok
Pas pour tout de suite, mais je regarde sérieusement pour me prendre le même, aussi en GPL.
Pas pour tout de suite, mais je regarde sérieusement pour me prendre le même, aussi en GPL.
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 4:55 pm
Oui mais nous on est des radinsmimouss a écrit :trop de bornes et trop cher...
perso j'en donnerais 1000€ pas plus
Au prix ou il est il partira !
Y'a un an y'en a bien un qui est partis a plus de 3000€ avec 360Mkm...
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 5:54 pm
Moi aussi je suis radin ça tombe bien
Mais ce prix je ne le trouve pas non plus excessif si il n'y a vraiment rien à faire ( je dis ça mais quand j'achète une auto je refait tout l'entretien
).
En tout cas je voudrais exactement cette face avant là, sans " parebuffle " plastique ETC.
Mais ce prix je ne le trouve pas non plus excessif si il n'y a vraiment rien à faire ( je dis ça mais quand j'achète une auto je refait tout l'entretien
).En tout cas je voudrais exactement cette face avant là, sans " parebuffle " plastique ETC.
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 8:09 pm
le "soucis" sur les soub c'est que bien souvent, a 250mkm la voiture a encore toute ses pieces d'origine. echap, amortos et cie sont donc fatigués.
ca fait des frais au depart pour remettre en état pour du durable.
et pis a 300mkm faut pas se leuré, la segmentation est fatiguée, et le moteur bouffe de l'huile.
ca peux tourner ainsi encore un paqiet de bornes mais c'est pas optimum.
dans tout les cas, perso, je pense qu'il faut privilégié un vehicule d'origine, ayant un suivi sur facture d'enteetien ou d'achat de fluides et cie...
si tu mecanique toi meme ya des bons coup a faire sur des outback 2.5L qui font souvent des joints de culasse autour de 200mkm. c'est une intervention facile quand on sait faire et ca ne coute pas cher en piece. (enfin c'est une mecanique simple)
ca fait des frais au depart pour remettre en état pour du durable.
et pis a 300mkm faut pas se leuré, la segmentation est fatiguée, et le moteur bouffe de l'huile.
ca peux tourner ainsi encore un paqiet de bornes mais c'est pas optimum.
dans tout les cas, perso, je pense qu'il faut privilégié un vehicule d'origine, ayant un suivi sur facture d'enteetien ou d'achat de fluides et cie...
si tu mecanique toi meme ya des bons coup a faire sur des outback 2.5L qui font souvent des joints de culasse autour de 200mkm. c'est une intervention facile quand on sait faire et ca ne coute pas cher en piece. (enfin c'est une mecanique simple)
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 8:28 pm
Je roule en golf D ( 405 000KMS ) et lada niva donc la mécanique ne me fait plus peur. Je ne dis pas pour autant que je sais tout faire
C'est même maladif, quand j'ai plus rien a faire je rachete une auto à refaire
Bref tout ça pour dire que un joint de culasse ça ne me posera pas trop de soucis car déjà fais. j'ai même de quoi rectifier à disposition.
On en reparlera quand ça sera bien défini
Merci !
donc la mécanique ne me fait plus peur. Je ne dis pas pour autant que je sais tout faire C'est même maladif, quand j'ai plus rien a faire je rachete une auto à refaire
Bref tout ça pour dire que un joint de culasse ça ne me posera pas trop de soucis car déjà fais. j'ai même de quoi rectifier à disposition.
On en reparlera quand ça sera bien défini
Merci !
re: Subaru forester
Posté : dim. sept. 20, 2015 8:47 pm
Ah, un esthète...adrien62 a écrit : En tout cas je voudrais exactement cette face avant là, sans " parebuffle " plastique ETC.