Remise en route de mon 413 Suz

#321

chiko a écrit : est ce que le montage peut ce faire sur un vitara ?

Pareil que sur le Sam.

#322

chiko a écrit :est ce que le montage peut ce faire sur un vitara ?

je commence a chercher , maisje ntrouve pas grand chose ,

bonne continuation

oui cela existe j'en connais un qui la fait dans le 42 ...

super véhicule avec cette grosse modif ,

par contre l'adaptation d'un pont AV de samourai ne te permettra plus de passé le CT et l'assurance ne te couvrira plus

mais ça ont le c'est déjà

#323

La biellette de merco etant difficilement trouvable vers chez moi, j'opte pour une adaptaion maison :

Faut faire du solide , et la finition, pour permettre un montage aisé necessite une bonne disqueuse et un bon poste, ca tiendrat

Tout ce monte et tout passe

(piece adaptée a ma config pont de sam sur caisse etroite, et jantes inversées avec 30/9.5x15)
Essai de montage roue / frein / direction :

Avec un cric qui leve sous les lames (position en avec la moitié du poids sur l'avant droit

Mes modifs ne me reviendront pas trop chere, mais faut quand meme avoir de quoi bricoler et adapter un chouille

#324

Beau boulot, tu as aussi renforcé la barre de direction?
Ton adaptation pour remonter la direction c'est du costaud

.

#325

dis moi , tes moyeux sont neuf ?

si non avec quoi les as tu ramener a cet etat ?

#326

La matiere premiere c'est du plat de 50x10

Le pont arriere est remonté, frein positionné :

Reste encore pleins de choses a faire, mais le gros oeuvre est bien attaqué

En fin de journée il avait retrouvé ces 2 ponts , les amortos avant, et la direction :

#327

ce sont tes aùortisseur d'origine?

#328

Non non pas neuf les moyeux, mon beauf a a son boulot une super petite machine "style sableuse a microbilles de verres"

Ce sont bien mes vieux (et leur rechange au cas ou

)que j'arrivais meme pas a nettoyer a l'acetone ou triclo

#329

Lames d'origine de sam 1.3, amorto d'origine (c'est dingue le nombre de vieux pot de peinture a finir, c'est pourquoi ils sont bleu

)

#330

rien à dire de plus

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