Forum 4x4

J'en ai même pris 2 car il y a 9.95 euros de frais de port
Pour avoir le port gratuit il faut en prendre pour 120 euros hors pneus et pièces encombrantes
Mais bon ca fait toujours 40 euros d'économisé pour aller boire un verre avec Strata quand il viendra ici remettre son Sam a neuf

Victor.M a écrit :J'en ai même pris 2 car il y a 9.95 euros de frais de port
Pour avoir le port gratuit il faut en prendre pour 120 euros hors pneus et pièces encombrantes
Mais bon ca fait toujours 40 euros d'économisé pour aller boire un verre avec Strata quand il viendra ici remettre son Sam a neuf

Content d'avoir pus t'aider Dis nous si elle fait aussi le job sur ton Sam. A ce prix tu pourras la changer sur Inox et AKA du coup !

Volontiers pour qu'on se boive un coup. D'ailleurs j'ai toujours en tête l"idée d'un resto entre Zukiste quand ce sera possible

OK pour le retour sur les sondes et encore plus pour le resto

Je répond ici pour pas polluer l'autre post , c'est marqué PAS DE BAVARDAGE, mais oui ce matin sur la photo c'est bien des gâteaux sur le capot , comme les bistrots sont fermés je me rabat sur un café a emporter de chez Fred et une douceur

Et pour Tuco, sur la nacelle ,j'ai refait quelques axes et maintenant c'est vérification générale+ vidange /filtre/ponçage/peinture
le pont est a mes locataires mais je peux m'en servir, eux ils sont plus BMW, VW etc leur truc c'est la reprogrammation, les chevaux etc...c'est des jeunes

Victor.M a écrit :OK pour le retour sur les sondes et encore plus pour le resto

Je répond ici pour pas polluer l'autre post , c'est marqué PAS DE BAVARDAGE, mais oui ce matin sur la photo c'est bien des gâteaux sur le capot , comme les bistrots sont fermés je me rabat sur un café a emporter de chez Fred et une douceur

Et pour Tuco, sur la nacelle ,j'ai refait quelques axes et maintenant c'est vérification générale+ vidange /filtre/ponçage/peinture
le pont est a mes locataires mais je peux m'en servir, eux ils sont plus BMW, VW etc leur truc c'est la reprogrammation, les chevaux etc...c'est des jeunes

s'ils ont une soluce pour faire gagner de chevaux à nos sams...je t'envoie mon calculateur

ahhhhh naaan hein, z'alez po faire du tuningsme et turbo sur vos Sam là hein là c'est de la triiicheuuu

Bonsoir

Les sondes sont arrivées, pas étonnant qu'il y ait 10 euros de port quand on voit la taille du carton 30x20H20cm
Une petite enveloppe a bulles aurait fait l'affaire pour deux fois moins cher
UN peu con et pas écolo les teutons, transporter du vide ca ne sert a rien
Il ne reste plus qu'a vidanger un peu le radiateur et a monter
Vous mettez quoi vous pour étanchéifier ?? je pensais au Téflon liquide Loctite

loctite

Victor.M a écrit :Bonsoir

Les sondes sont arrivées, pas étonnant qu'il y ait 10 euros de port quand on voit la taille du carton 30x20H20cm
Une petite enveloppe a bulles aurait fait l'affaire pour deux fois moins cher
UN peu con et pas écolo les teutons, transporter du vide ca ne sert a rien

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Il ne reste plus qu'a vidanger un peu le radiateur et a monter
Vous mettez quoi vous pour étanchéifier ?? je pensais au Téflon liquide Loctite

vu que c'est un filetage gaz c'est déjà étanche par le filet

un peu de loctite frein filet ou tube étanche si ça peut te rassurer

Bonsoir

Un bon pote qui fait beaucoup de préparations pour des voitures de rallyes est, passé, cet après midi
du coup je lui ais demandé de jeter un œil au moteur du Sam
Conclusions:
C'est une ruine , y a du turf, je vais te faire une liste de pièces
C'est une magnifique nouvelle car il est tellement tatillon que pour nous simple mortel on pourrait traduire cela par:
Il est pas mal du tout pour son âge, avec 2/3 pièces il sera comme neuf

Il a monté la sonde (a sec) ,effectivement le filetage conique est étanche et un excès de pate pourrait nuire a la continuité , il a testé le cadran en mettant le fil de sonde a la masse avec le contact mis et l'aiguille monte , mais cela ne marche toujours pas , on a fait chauffer et l'aiguille ne décolle pas, on verra demain pendant la balade dominicale chez Fred
Comme j'ai aussi le compte tour qui ne dépasse jamais 3000 t/m même a fond en descente , il me dit de trouver un autre bloc d'instruments pour essayer , celui ci ayant peut être été bricolé ou mal câblé
C'est dur a démonter ?????

IL m'a réglé le ralenti qui était toujours trop élevé au démarrage, c'est la qu'il faudra quelques pièces sur l'injection et l'allumage

Donc Tout va bien dans le meilleur des mondes

voilà une bonne nouvelle et tout doucement, la liste des " à changer ou refaire" vient à 0 patience.....c'est un Samurai.