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Impossible ! (vu que le mien avec cellule alu aménagée est à 2240 kg)christian.styling a écrit :pesé : 4150 kg
Notamment avec le 508 détaré.... 3T5 mais plus souvent 5T5, 5T8 sans que ça ne fasse friser ni les ammortos, ni l’équilibre du véhicule......
) notamment des "raiders", ils savent bien que le poids max dépassera souvent ce poids de 3T5.... Peut-on avoir dans chaque modèles le poids max admissible par le véhicule (châssis, carrosserie, mécanique).... En Allemagne nos 3T500 sont tous homologués pour 5T500 et ils ont des ressorts renforcés à l'arrière... Les DEF sont dans le même raisonnementAuverAuverland a écrit :Je vais poser une question précise qui appelle une réponse...........................................................aléatoire.............
On sait tous que le poids de 3T5 est le max en charge pour un VP, mais comme beaucoup, il m'est arrivé de rouler en surcharge.....
Les cartes grises donnent ce poids max, mais qu'en est-il des constructeurs???? Lorsqu'ils vendent un 4x4 (par exemple
salut superbe réalisation j adort !!!mariol66 a écrit :Bonjour à tous, voilà un an et demi que je roule en Def et il est temps pour moi de partager avec vous tout ce que j'ai pu y faire dessus.... car que ce soit le Vitara ou le Def, j'aime y apporter ma touche personnelle
Madame et moi on s'est fixé une date pour allé en Islande (c'est une excuse pour laquelle j'ai acheté le Def
Vous pourrez donc suivre par ce post les futurs aménagements que je vais lui apporté petit à petit.
Pour le moment, la banquette arrières est virée pour laisser place à deux sièges avant et le frigo au milieu (c'est quand même le top le frigo depuis qu'on est parti en vacance cet été:cool. J'y ai intégré mon compresseurs et doublé les batterie avec un coupleur T Max. Toutes les connections des appareils électriques sont centralisées sur un boitier (merci Merou Louche
j'ai fait divers rangements, armoire, coffres et dernièrement j'y ai intégré un coffre d'aile ce qui me libère un bon paquet de place à l'intérieur.
On peu y dormir dedans sans problème. Pour la suite je vais certainement y mettre un petit réservoir d'eau avec douchette. Pas évident à intégrer car la disposition actuelle de mon aménagement ne le permet pas.
Donc voilà quelques photos pour vous présenter l'engins, ou du moins vous le détailler plus précisément
). La semaine dernière j'ai changé l'intercooler du Def pour un modèle plus performant, j'ai fait mon choix chez Bell auto services uk. Pas de gros soucis au montage, en plus mon Def ne dispose pas de la clim ce qui facilite grandement les choses. Le plus chiant étant de régler (tordre) les barres de renforts obliques entre la calandre et l'intercooler et dans mon cas, de jouer de la lime sur la calandre, faut dire il fait bien trois fois celui d'origine.
il est certes un peu plus chers et ça reste un investissement.
