Forum 4x4

le tube que tu as rajouté, c'est çui qui est sur la roue arr gauche???


et tu crois que ça va tenir, comme ça

tu avances sacrément vite je trouve que t'as positionner vachement en arrière les sieges ! c'est pour la répartition des poids ? en tout cas l'atelier est bien rangé

Ben faut la place de loger le pédalier... et les jambes du pilote.
Et vu la place que prend le "petit" moteur, je suppose que le choix est limité.

Ya en effet de ca.
En fait, ya 3 raisons principales :

- taille du moteur / place pour les jambes/pédale. ca pourrait être contournable en par exemple avancant le moteur, mais pour des raisons techniques, dont la répartition des masses, ca m'allait pas.
- le style, la ligne du véhicule. Je sais exactement la ou je vais, et pour ca, j'ai besoin de cette position de conduite très en arrière.
- la visibilité. Eloigné du moteur, on voit beaucoup mieux devant le véhicule.

Fabrice21 a écrit :Ya en effet de ca.
En fait, ya 3 raisons principales :

- taille du moteur / place pour les jambes/pédale. ca pourrait être contournable en par exemple avancant le moteur, mais pour des raisons techniques, dont la répartition des masses, ca m'allait pas.
- le style, la ligne du véhicule. Je sais exactement la ou je vais, et pour ca, j'ai besoin de cette position de conduite très en arrière.
- la visibilité. Eloigné du moteur, on voit beaucoup mieux devant le véhicule.

Fabrice, une question bète, ton chassis penche t'il en avant? pour que tu bascules tes baquets tant vers l'arriere?

Yes mon ami.
Le chassis penche même beaucoup, au niveau du planché.
Le fond plat lui est horizontal. Et toit le sera aussi.
Mais le planché penche afin de donner un peu de "style" a tous ca.

Mais en toute état de cause, le baquet penche beaucoup en arrière aussi par souhait de ma part sur la position de conduite.
J'ai pas mal rouler en rock crawling dans le TasDeTube en position traditionnelle, a savoir l'assise horizontal, et de mon point de vue, c'est pas adapté a cette
discipline, surtout quand tu mets un peu de vitesse.
Un peu couché en arrière, tu es mieux callé. Et tes vertebre ramasses moins sur les chocs (ben oui, j'ai pas de siège en mouse très confortable).
Enfin, très important aussi, ca permet de grandement diminuer la hauteur de l'habitacle.
Je fais 1m80, si je mettais le siège droit, j'aurais la tête 10cm plus haut. Alors soit je monte le toit (je veux pas), soit je baisse le siège. Si je baisse le siège, soit je baisse le planché pour pouvoir utiliser les pédale sans avoir les genoux dans le manton, soit j'allonge mes jambes. Baissé le siége, non car le veux de la garde au sol, surtout au vu de l'empattement (114"), pour allonger les jambes, c'est très inconfortable si tu as le dos droit.

Donc, aussi bien sur le plan technique que tu le plan pratique, un baquet incliné est l'idéal dans mon crawler.

Ne pas oublier ces 2 chiffres : 60cm sous le fond plat. 1m85 de haut. Ca laisse 1m25 pour tous caller.
C'est comme si ton 4x4 faisait 1m25 de haut entre le point le plus bas sous ton chassis et le toit.
Un 4x4 "normal" qui a par exemple 50cm sous le chassis (pas si mal déjà), ben c'est comme si il faisait 1m75 de haut.
C'est pas beaucoup hein

un truc qui va etre cool : l'inclinaison des baquets plus l'inclinaison du vehicule sur les zones , tu va te retrouvé avec un dossier a l'horizontal

incroyable ce boulot !!!

Salut,
J'ai passé un bon après-midi aujourd'hui. Tous seul, sans interruption.
Donc voila, l'avant est presque terminé.
Il manque encore des tubes au niveau des collecteurs.
Demain, ils seront fait, et j'attaque la cellule.

Il manque biensûr un capot en tube par dessus que je ferais par la suite.
Il sera fait a la façon des colework, tout en tube, démontable et de couleur différente du chassis (sans doute noire brillant comme les ponts).

Aussi, les soudures ne sont pas terminées ! Je finirais lors du démontage, quand je pourrais retourner le chassis.














a+

Et tout ça sans plans ?


Franchement, ça me dépasse !