Forum 4x4

lolo5 a écrit :C'est moche de foutre de l'avia et d'etre too much juste

s'apercevoir que 10 cm de plus c'est pas suffisant...

lolo5 a écrit : Tu peux encore remonter le support sur le moyeux et descendre un peu la patte sur l'aile ... et gagner plus de 5 cm

faisable..mais les rigide c'est du verre..(surtout en bas..)

lolo5 a écrit : Tu pouvais encore le lever !

oui...

Galopper 59 a écrit :s'apercevoir que 10 cm de plus c'est pas suffisant...




faisable..mais les rigide c'est du verre..(surtout en bas..)




oui...

Après le Fenwick ne peux plus.

Mini Titan a écrit :Après le Fenwick ne peux plus.

toyota.. en verité.. j'ai jamais fait attention...

en revanche je sait qu'a 3 tonnes..le cul leve..

Galopper 59 a écrit :toyota.. en verité.. j'ai jamais fait attention...

en revanche je sait qu'a 3 tonnes..le cul leve..

Pas bien la surcharge.

Galopper 59 a écrit : faisable..mais les rigide c'est du verre..(surtout en bas..)
oui...

A moins que tes tuyaux soient pourris !... j' avais tordu les miens ça l'faisait nickel

lolo5 a écrit :A moins que tes tuyaux soient pourris !... j' avais tordu les miens ça l'faisait nickel

vu.. bah. si je leve le bas comme ca.. cherche pas.. suis bon a faire refaire les jonctions et flexible.. (deja qu'en montant les flexible + long j'ai du en remplacer un cassé net..

petit test de croisement de pont ce matin à la maison sans la barre stab histoire de voir la différence, c'est clair que c'est bien plus souple.

souplesse + bon pneus = meilleures capacités je pense que c'est le bon calcul à moindre frais.

avant, tout qui patine :


après, et y a encore de la marge, je ferai des tofs le week end prochain, sortie trialisante :

il est de quelle annee ton piege??
j aime bien la trogne!

1989 m'sieu, j'ai posté dans "autres marques" la restauration complète de la bete, disons qu'il avait pas cette tronche à l'origine.

j vais voir de ce pas cher ami!!

j en suis a la page 16 et j ai toujours pas trouvé,il est de quand ton post???