Forum 4x4

reivax22 a écrit :

j'suis pour celui qu'a la plus petite!

kamikaze le mec mais génial, il en a des glaouis

H3Hummer a écrit :kamikaze le mec mais génial, il en a des glaouis

Qui peut expliquer comment et pourquoi c'est possible

RV a écrit :Qui peut expliquer comment et pourquoi c'est possible

Il coupe pour ainsi dire jamais les gaz, il prend l'avantage dans les virages, la ou les autres sont obliges de beaucoup freiner.

Les autres sont handicapés par le poids de leurs machines, non ?

platplat a écrit :Il coupe pour ainsi dire jamais les gaz, il prend l'avantage dans les virages, la ou les autres sont obliges de beaucoup freiner.

Oui, mais pourquoi ?


Question de rapport poids /surface de contact au sol ?
Vitesse limitte en virage plus facilement controlable ? (Decrochages et surtout reprisr d'adhérence moins brutaux avec les pneus étroits) ?

Autres raisons ?

RV a écrit :Oui, mais pourquoi ?


Question de rapport poids /surface de contact au sol ?
Vitesse limitte en virage plus facilement controlable ? (Decrochages et surtout reprisr d'adhérence moins brutaux avec les pneus étroits) ?

Autres raisons ?

Poids, centre de gravité, position.

platplat a écrit :Poids, centre de gravité, position.

Géométrie globale du bidule.

Et aussi le Ø des roues ( vitesse de rotation moindre ) inapplicable sur une moto normale ( effet gyroscopique catastrophique )

Ce truc et fait sur mesure ( ça tout le monde l'avait compris ) pour uniquement tourné en rond sur un petit anneau en bitume.
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Frein pas besoin, suspension pas besoin, boite vitesse quasi pas etc etc .... perso moi j'aime pas

J'y connais rien en moto mais quelqu'un peut-il me dire pourquoi certains modèles nécessitent de poser un pied par terre dans les courbes serrées alors que que pour d'autres c'est genou par terre ?