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Optimisme de débutant ! [emoji23]marsouin19 a écrit :Ne crois surtout pas ça !!!!! les longs style Patrol Y60 longs sont de tres bons franchisseurs, ou Jeep grand cherokee (que j'ai adoré !!!) et bien d'autres, et pas la longueur qui frêne les ardeurs ….
A l'arrêt il n'y a aucun soucis.famak a écrit :OK, profite en pour nous faire un article ! [emoji6]
Pour le poids, je pensai surtout à l'arrete, avec les gens dans la tente par exemple, et tout ce qui peut finir sur une galerie.
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Selon les difficultes rencontrees, le long passe mieux que le court.famak a écrit :Optimisme de débutant ! [emoji23]
J'y croyais... [emoji23]
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Un peu loin si c'est pour être déçu sur place!
OK, je ne me rendait pas compte au risque de fragilisation sur la structure.mimouss a écrit :A l'arrêt il n'y a aucun soucis.
La charge sur le toit est pénalisante sur en mouvement. La voiture réagit moins bien aux dévers et dans les virages en prenant du roulis.
Merci.xavier13 a écrit :Selon les difficultes rencontrees, le long passe mieux que le court.
on sent pourtant bien les transferts de charge quand on doit brusquement freiner, dans les dévers latéraux aussi...
Je disais pas lourd dans le sens ou généralement en partant en raid, ce n'est pas le plus lourd a emporterchristian.styling a écrit :un long ne prend pas ses appuis comme les courts. là où les courts ont jardiné le long ne patine pas parce qu'il est d'un coté et de l'autre du 'trou'...
un long permet d'emporter sans soucis les trucs et les machins qui font l'agrément d'une balade ou de vacances en 4X4... et puis un long c'est beau
la tente de toit pèse pas lourd ?
c'est bien si la suspension y a été adaptée
Apres c'est évident que l'on sent bien qu'elle prend sa place .. sans parler du bruit ….Très peu de kms pour l'année
, et je le trouve un peu cher, mais bon, il a l'air propre. en tout cas ça confirme bien l'existence des longs.